Mobilitas TechCrunch: Mencari titik kritis robotaxi

Selamat datang kembali di TechCrunch Mobility — pusat berita dan wawasan Anda tentang masa depan transportasi. Untuk mendapatkan ini di kotak masuk Anda, daftar di sini secara gratis — cukup klik Mobilitas TechCrunch!

Sebelum kita membahasnya, item tata graha cepat. Buletin transportasi tidak akan terbit Jumat depan karena libur Thanksgiving.

Bagi pembaca AS, saya harap Anda mendapatkan liburan yang aman dan bebas drama yang diisi dengan keluarga dan teman, makanan lezat, dan jalan-jalan. Semoga beruntung bagi mereka yang bepergian. Untuk semua pembaca internasional saya, saya belum melupakan Anda. Tapi kita semua perlu sedikit istirahat. Saya akan kembali minggu berikutnya.

Dalam seminggu terakhir, ada banyak sekali berita robotaxi, sebagian besar didorong oleh banyaknya pengumuman ekspansi dari Waymo.

jalan keluaryang memiliki layanan robotaxi komersial di Atlanta, Austin, Los Angeles, Phoenix, dan San Francisco, telah menambahkan lebih banyak kota ke dalam daftarnya. Ini akan mulai mengemudi secara manual (pendahulu pengujian dan penerapan tanpa pengemudi). Minneapolis, New Orleans, dan Tampa tahun depan. Kota-kota lain yang rencananya akan dikerahkan oleh perusahaan self-driving milik Alphabet pada tahun 2026 adalah Dallas, Denver, Detroit, Houston, Las Vegas, Miami (itu baru saja menghapus driver keselamatan)Nashville, Orlando, San Antonio, San Diego, Seattle, dan Washington, DC Ini juga melakukan pengujian di New York City dan berencana untuk menawarkan perjalanan komersial secara internasional dimulai dengan London dan Tokyo.

Waymo bukan satu-satunya perusahaan yang membuat berita AV. Tesla menerima sebuah izin naik kendaraan di Arizona — rintangan peraturan terakhir untuk meluncurkan layanan robotaxi di sana. Dan kebun binatang mulai membuka robotaxis yang dibuat khusus kepada publik di San Francisco melalui program pengendara awal.

Semua ini membuat saya bertanya-tanya: Kapan robotaxis akan mencapai titik kritis yang akan membawa perubahan mendasar dalam cara berpikir orang tentang berpindah dari Titik A ke Titik B? Dan mungkin yang lebih tidak jelas adalah bagaimana dampaknya terhadap masyarakat dan industri (lama dan baru)? Saya tidak bisa menjawab pertanyaan kedua, tapi saya punya beberapa ide tentang pertanyaan pertama.

Singkatnya (dan menurut saya), kita belum sampai di sana.

Ini bukan hanya soal volume satu pemain. Penerapan Waymo yang cepat tentu akan memperkenalkan ide dan pengalaman tersebut kepada lebih banyak orang. Tapi itu tidak cukup.

Dari sudut pandang saya, inilah yang diperlukan: geografi, persaingan, dan efek limpahan ekosistem. Kota-kota tertentu akan mempunyai beban sosial yang lebih besar dibandingkan kota-kota lain – setidaknya ketika mencapai titik kritis tersebut. Kejenuhan di San Francisco memang bermakna, namun San Francisco juga merupakan wilayah yang benar-benar merupakan inkubator teknologi. Bagi saya, kejenuhan robotaxi di kota-kota padat penduduk di Pantai Tenggara dan Timur, serta di kota-kota kelas menengah di Midwest, akan menjadi indikator titik kritisnya.

Saya juga mencari efek limpahan startup, di mana ekosistem startup dan bisnis diluncurkan dan didukung karena robotaxis. Bisnis yang berhubungan dengan layanan adalah salah satu bisnis yang jelas. Tetapi bahkan startup pun menyukainya Navigasi Titik Satuyang mengembangkan teknologi lokasi tepat dan ada di bagian Penawaran kami, akan memenuhi syarat menurut definisi saya.

Dan yang terakhir, kompetisi. Hal ini penting karena beberapa alasan, termasuk dapat menurunkan harga bagi pengguna dan memperkenalkan model bisnis yang berbeda.

Jadi, bagaimana menurut Anda? Mendaftarlah untuk buletin Mobilitas untuk memberikan suara dalam jajak pendapat minggu ini, di mana kami bertanya: Kapan Anda memperkirakan robotaksis akan mencapai titik kritis dalam adopsi massal yang akan memengaruhi cara orang berpindah dari Titik A ke Titik B?

Seekor burung kecil

Banyak burung kecil yang berkicau di reporter senior milik Sean O'Kane telinga minggu lalu tentang startup otonom listrik Traktor Raja. Beberapa dari mereka membagikan memo internal perusahaan yang menunjukkan startup tersebut hampir saja mematikan.

Dalam memo tersebut, para eksekutif memperingatkan staf bahwa mereka mungkin perlu memberhentikan lebih dari 100 karyawan atau bahkan mungkin “ditutup”. Pengingat: Monarch telah mengumpulkan setidaknya $220 juta sejak didirikan tujuh tahun lalu. Perusahaan ini menjalani restrukturisasi pada akhir tahun 2024 dalam upaya memangkas biaya dan memperluas ke area baru, termasuk melisensikan teknologi otonomnya. Rencana penyelesaian tersebut sedang berjalan, namun Monarch mungkin kehabisan uang sebelum dapat membuat kemajuan nyata.

Perusahaan juga menghadapi masalah hukum. Sebuah dealer di Idaho menggugat Raja karena pelanggaran kontrak dan diduga melanggar garansi karena traktor perusahaan rintisan yang berbasis di California tersebut “tidak dapat beroperasi secara mandiri.”

Punya tip untuk kami? Email Kirsten Korosec di kirsten.korosec@techcrunch.com atau Sinyal saya di kkorosec.07, atau email Sean O'Kane di sean.okane@techcrunch.com.

Penawaran!

Otonomiperusahaan berlangganan EV yang didirikan oleh Scott Pelukismendapatkan pembiayaan sebesar $25 juta untuk mengakuisisi sekitar 1,250 kendaraan guna memperluas armada yang sebelumnya semuanya Tesla, kata perusahaan itu kepada TechCrunch melalui email. Armada Autonomy kini mencakup Volvo dan Polestar, serta opsi tambahan Tesla.

Pionixstartup teknologi pengisian daya kendaraan listrik yang berbasis di Jerman, mengumpulkan €8 juta dalam pendanaan awal yang dipimpin oleh Ascend Capital Partners. Startup BW Seed Fonds, Pale Blue Dot, Vireo Ventures, dan Axeleo Ventures juga berpartisipasi.

Navigasi Titik Satusebuah startup berbasis di San Francisco yang telah mengembangkan teknologi untuk memberikan lokasi tepat dalam jarak 1 hingga 3 sentimeter, mengumpulkan $35 juta dalam putaran Seri C yang dipimpin oleh Khosla Ventures. Penilaian pasca-uang perusahaan sekarang adalah $230 juta, menurut salah satu orang dalam yang mengetahui kesepakatan tersebut.

Startup teknologi self-driving asal Jepang Turing mengumpulkan sekitar ¥15,3 miliar ($97,7 juta) dalam bentuk ekuitas dan utang. Dana tersebut berhasil mengumpulkan dana sebesar ¥9,77 miliar ($62 juta) dalam putaran yang dipimpin oleh JIC Venture Growth Investments, dana yang didukung pemerintah, dan perusahaan modal ventura Global Brain Corporation. Investor tambahan termasuk GMO Internet Group, Denso, dan perusahaan lain yang tidak disebutkan namanya. Turing juga mendapatkan pinjaman sindikasi sebesar ¥5,5 miliar yang diatur oleh Mizuho Bank.

Menyortirsebuah startup yang mengembangkan sistem untuk memisahkan kadar aluminium dengan akurasi lebih dari 95%, muncul $20 juta dalam ekuitas dan $25 juta dalam utang dalam putaran yang dipimpin oleh VXI Capital dan akun yang diberi nasihat oleh T. Rowe Price, dengan partisipasi dari Overlay Capital dan Yamaha Motor Ventures.

Bacaan penting dan informasi menarik lainnya

Mengarungi memiliki bergabung dengan Amazon Autosyang memungkinkan pelanggan berbelanja, membiayai, dan membeli kendaraan bekas bersertifikat di situs. Sementara itu, Ford dilanda potensi kemunduran setelahnya kebakaran lain terjadi di Novelis pabrik aluminium di Oswego, New York. Pabrik tersebut memasok lembaran logam untuk truk Ford, termasuk F-150 Lightning yang serba listrik.

Google terus mendorong Gemini ke sebanyak mungkin perangkat, termasuk mobil. Gemini akan menggantikan Asisten Google di Android Otomatis, teknologi proyeksi ponsel cerdas yang terintegrasi ke dalam jutaan mobil, truk, dan SUV.

Perkelahian hukum lainnya telah dimulai di industri penerbangan listrik yang baru lahir. Penerbangan Joby sedang menggugat Penerbangan Pemanah atas tuduhan bahwa pesaingnya menggunakan rahasia dagang curian yang diambil dari mantan karyawannya untuk mencampuri bisnisnya. Baca detail gugatan dan tanggapan Archer di sini.

Mercedes-AMG Petronas CEO F1 dan kepala tim Toto Wolff menjual sebagian kepemilikannya dalam tim hingga pendiri dan CEO CrowdStrike, George Kurtz.

kuda poni.ai diluncurkan a jajaran truk otonom generasi keempat yang dikembangkan bersama dengan Sany Truck dan Dongfeng Liuzhou Motor. Perusahaan berencana mengerahkan truk tersebut pada tahun 2026.

milik bintang Jeep Recon yang telah lama tertunda akan mulai diproduksi tahun depan. artikel saya melampaui spesifikasinya (walaupun ada juga di sini) dan menggali mengapa peluncurannya begitu mengejutkan.

Tesla semakin baik dalam melaporkan data FSD, tapi…, Tepi melaporkan.

Toyota telah meningkatkan taruhannya pada kendaraan hibrida di AS dengan rencana untuk melakukannya berinvestasi $912 juta di lima pabrik untuk memperluas produksi.

Uber Makan telah bermitra dengan perusahaan robot pengantar trotoar Teknologi Kapal Luar Angkasa ke mengantarkan makanan di Inggris mulai akhir tahun ini.

volvo dibatalkan kontrak lima tahun dengan bersinareskalasi terbaru dalam pertarungan sengit antara perusahaan sensor lidar dan pelanggan terbesarnya.

Itu Washington Postartikel di jalan paling mematikan di Amerika menyertakan fitur interaktif yang memungkinkan Anda menentukan hot spot di kota-kota di seluruh Amerika Serikat.

Satu hal lagi…

Saya punya sesuatu untuk semua kutu buku jargon mengemudi otomatis di luar sana.

Itu siaran otomatispodcast yang saya bawakan bersama Alex Roy dan Ed Niedermeyer, baru-baru ini merekam wawancaranya Bryant Walker Smithyang membahas tentang bagaimana tingkat SAE terbentuk, bagaimana ia berharap untuk meningkatkannya, dan makalah terbarunya “Mengemudi Sendiri” Berarti Mengemudi Sendiri (yang saya bagikan beberapa minggu lalu). Lihat episodenya di sini.