Tingkat cedera starbase melampaui saingan saat SpaceX mengejar Mars Moonshot -nya

Karyawan SpaceX lebih cenderung terluka saat bekerja di Starbase daripada fasilitas manufaktur lainnya, menurut catatan keselamatan pekerja perusahaan yang ditinjau oleh TechCrunch.

Starbase, sebuah lokasi peluncuran dan pemanagaan yang luas yang baru-baru ini dimasukkan sebagai kota Texas sendiri, mencatat tingkat cedera hampir enam kali lebih tinggi dari rata-rata untuk pakaian manufaktur kendaraan luar angkasa yang sebanding dan hampir tiga kali lebih tinggi dari manufaktur dirgantara secara keseluruhan pada tahun 2024, menurut data Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja (OSHA) yang dirilis pada bulan Mei. Tingkat cedera yang terlalu besar itu telah bertahan sejak 2019, ketika SpaceX mulai berbagi data cedera Starbase dengan regulator federal.

Starbase adalah rumah bagi program SpaceX yang paling ambisius: roket yang sepenuhnya dapat digunakan kembali, sangat berat yang disebut Starship. Perusahaan telah bergerak dengan kecepatan tinggi untuk membawa Starship Online untuk meluncurkan satelit Internet Starlink dan muatan lainnya.

Sejak Tes Orbital Pertama Starship Pada bulan April 2023, SpaceX telah mencoba delapan penerbangan terintegrasi tambahan. Selama tiga tes itu, Perusahaan membuat sejarah Dengan menangkap booster super berat yang sangat besar dengan lengan “sumpit” yang melekat pada menara peluncuran.

Data menunjukkan bahwa kemajuan cepat SpaceX datang dengan biaya. Dan sementara tingkat cedera saja tidak memberikan gambaran lengkap tentang budaya keselamatan di Starbase, mereka memang menawarkan sekilas kondisi kerja perusahaan ruang angkasa terkemuka dunia.

Meruntuhkan angka Starbase

OSHA menggunakan metrik keselamatan standar yang disebut Total Recordable Incident Rate (TRIR) untuk mengukur catatan keselamatan perusahaan dan membandingkannya dengan rekan industri, seperti Blue Origin dan United Launch Alliance. Data yang tersedia untuk umum memiliki keterbatasan. Itu tidak membedakan antara cedera ringan seperti jahitan versus insiden serius seperti amputasi.

TechCrunch menghitung TRIR berdasarkan data itu, yang mencakup jumlah total insiden dan jumlah total jam yang dikerjakan oleh karyawan SpaceX di setiap situs.

Starbase, yang memainkan peran sentral dalam misi CEO SpaceX Elon Musk untuk membuat hidup multi-planetary, adalah outlier di perusahaan dan di seluruh industri secara keseluruhan. TRIR -nya mencapai 4,27 cedera per 100 pekerja pada tahun 2024, ketika mempekerjakan rata -rata 2.690 pekerja, menurut data yang diajukan ke OSHA. Karyawan Starbase yang terluka tidak dapat melakukan tugas pekerjaan normal mereka dengan total 3.558 hari tugas terbatas, ditambah 656 hari yang hilang di mana cedera membuat mereka tidak dapat bekerja sama sekali.

Starbase diklasifikasikan oleh pemerintah AS sebagai operasi manufaktur kendaraan ruang angkasa. Tingkat cedera di sektor ini telah turun secara dramatis sejak 1994turun dari 4,2 cedera per 100 pekerja 0,7 cedera per 100 pekerja pada tahun 2023menurut data historis dari Biro Statistik Tenaga Kerja. ;

Tingkat cedera di semua fasilitas manufaktur SpaceX – yang mencakup lokasi pengembangan dan pengujian mesin di McGregor, Texas; kompleks manufaktur satelit Starlink di Bastrop, Texas; Kompleks Falcon Rocket di Hawthorne, California; dan situs manufaktur satelit lainnya di Redmond, Washington – adalah 2.28.

Fasilitas lain ini melaporkan tingkat TRIR yang lebih rendah, meskipun sebagian besar masih melebihi rata -rata industri. Misalnya, 2024 data menunjukkan tingkat TRIR 2,48 di McGregor, 3,49 di Bastrop, 1,43 di Hawthorne, 2,89 di situs Redmond. TRIR 2024 untuk manufaktur dirgantara secara keseluruhan adalah 1,6.

SpaceX juga mengoperasikan beberapa lokasi non-manufaktur, termasuk operasi tongkang di kedua pantai, kantor di Sunnyvale, California, dan lokasi peluncuran di Cape Canaveral dan Vandenberg Space Force Base.

Mantan Kepala Staf OSHA Debbie Berkowitz mengatakan kepada TechCrunch melalui email bahwa Starbase's TRIR “adalah bendera merah bahwa ada masalah keamanan serius yang perlu ditangani.”

Namun, ada perdebatan di antara para profesional keselamatan tentang apakah TRIR adalah metrik yang paling dapat diandalkan untuk menilai dan memprediksi tingkat cedera, terutama insiden serius seperti kematian, dan terutama untuk perusahaan kecil. Kertas baru -baru ini Tentang TRIR mempertanyakan validitas statistiknya dan menganjurkan agar organisasi menggunakan ukuran alternatif kinerja keselamatan sebagai gantinya.

Dari 14 inspeksi OSHA di fasilitas SpaceX selama empat tahun terakhir, enam melibatkan kecelakaan dan cedera di Starbase. Itu termasuk amputasi jari parsial pada tahun 2021 dan runtuhnya derek pada Juni 2025. Inspeksi terakhir masih berlangsung. Investigasi oleh outlet berita lainnya termasuk Reuters telah menemukan ratusan cedera pekerja yang sebelumnya tidak dilaporkan, termasuk anggota tubuh yang dihancurkan dan satu kematian.

Tingkat cedera 2024 di Starbase menandai peningkatan pada tahun sebelumnya, yang menduduki 5,9 cedera per 100 pekerja pada tahun 2023 dan 4,8 cedera pada tahun 2022. Tetapi masih mengarah di antara fasilitas lahan SpaceX, dan secara keseluruhan kedua hanya untuk operasi pemulihan pendorong pantai barat, yang memiliki trir 7.6.

OSHA mengkonfirmasi perhitungan TechCrunch tentang TRIR Starbase melalui email, tetapi sebaliknya tidak menanggapi pertanyaan tentang tingkat cedera lokasi itu. SpaceX tidak menanggapi permintaan komentar.

Pasak NASA

NASA memiliki saham utama dalam pengembangan Starship. Agensi mengandalkan menggunakan roket untuk mengembalikan manusia ke bulan sebelum akhir dekade ini, dan itu adalah Membayar lebih dari $ 4 miliar ke SpaceX untuk dua penerbangan kapal luar angkasa kru ke permukaan bulan.

Kedua kontrak untuk Starship Lander dan kontrak SpaceX untuk layanan kru komersialnya ke Stasiun Luar Angkasa Internasional berisi klausa tertentu yang memungkinkan agen untuk mengambil tindakan dalam kasus pelanggaran keselamatan besar -besaran, seperti kematian atau pelanggaran OSHA “disengaja” atau “mengulangi”.

Sementara tingkat TRIR yang terus -menerus tinggi dapat menjadi bukti masalah keamanan, itu bukan pemicu otomatis untuk tindakan, dan tidak jatuh di bawah definisi dari “pelanggaran besar keselamatan” dalam kontrak mereka.

“NASA sering berinteraksi dengan mitra -mitranya, termasuk SpaceX, untuk memastikan keamanan dari perspektif jaminan misi, dan tetap berhubungan secara teratur dengan perusahaan selama administrasi kontrak normal,” kata juru bicara NASA kepada TechCrunch dalam menanggapi pertanyaan tentang TRIR perusahaan. “Keselamatan adalah yang terpenting bagi keberhasilan misi NASA. Agensi terus bekerja dengan semua mitra komersial kami untuk membangun dan memelihara budaya keselamatan yang sehat.”

Di antara pembuat roket dengan kendaraan yang beroperasi, Starbase masih memimpin paket: di fasilitas manufaktur ULA di Decatur, Alabama, TRIR adalah 1,12 cedera per 100 pekerja; Di Blue Origin's Rocket Park di pantai Florida, tarifnya 1,09.