Tesla kehilangan pesonanya untuk loyalis India – bahkan ketika Musk akhirnya memberikan

Tesla membuka pintu untuknya Showroom Pertama di India Minggu ini, dan di antara pengunjung pertama adalah Vishal Gondal-loyalis Tesla dan Elon Musk yang sudah lama yang memesan pre-model 3 pada April 2016, hanya beberapa jam setelah reservasi ditayangkan. Tetapi meskipun muncul pada hari pertama, Gondal mengatakan dia tidak punya rencana untuk membeli Tesla sekarang.

“Saya merasa sedikit underwhelmed,” kata Gondal, pendiri dan CEO Fitness-Tech Startup Goqii, setelah mengunjungi Showroom Maiden Tesla di kompleks Bandra-Kurla Mumbai.

Selama bagian yang lebih baik dari satu dekade, Gondal mengulurkan harapan untuk debut Tesla di India. Tetapi kegembiraannya memburuk ketika dia harus mengejar perusahaan untuk pengembalian uang pada tahun 2023 – mengirim beberapa email hanya untuk mendapatkan biaya reservasi $ 1.000.

“Mencoba mendapatkan uang kembali adalah masalah,” katanya kepada TechCrunch. “Dan lelucon itu, seandainya kami menginvestasikan uang itu di saham Tesla IPO, kami akan menghasilkan lebih banyak uang.”

Gondal adalah salah satu pendukung paling awal Tesla di India-seseorang yang memesan kendaraan sebelum ada jaminan. Tapi sembilan tahun kemudian, tampaknya banyak dari orang -orang percaya awal itu tidak merayakan peluncuran dan malah memutuskan bukan Untuk pergi dengan Tesla, setidaknya pada debutnya.

Para pendukung itu tidak pernah mendapatkan Model 3 mereka, di mana mereka membayar biaya reservasi segera setelah Musk berjanji untuk meluncurkan mobil di negara itu. Dan beberapa, seperti Gondal, bahkan menunggu dan berusaha keras selama bertahun -tahun untuk mendapatkan pengembalian dana, sementara beberapa mendapatkannya di bulan Mei, hanya beberapa bulan sebelum debut formal Tesla.

“Sangat frustasi melihat Tesla memakan waktu begitu lama. Maksudku, pemerintah dan proses dan karpet merah kita sulit, tetapi sangat lucu bahwa bahkan Starlink mendapat persetujuan dalam periode yang lebih singkat,” kata Varun Krishnan, yang mengelola blog teknologi Fonearena dari Chennai dan juga salah satu pendukung awal Tesla di India.

Tesla tidak mengundang loyalis ini untuk mengunjungi showroom Mumbai -nya, juga tidak memberi mereka pembaruan pada peluncuran.

Showroom Tesla seluas 6.000 kaki persegi ini terletak di Maker Maxity Mall, dekat toko pertama Apple di negara ini. Meskipun demikian, Gondal mengatakan toko Tesla sama sekali tidak mirip dengan peluncuran Apple Store.

“Ketika Apple meluncurkan ruang pamer mereka di tempat yang sama, desas -desus yang dapat dibuat Apple versus buzz yang dapat diciptakan Tesla, ada perbedaan dunia,” katanya.

Gondal pergi ke showroom Tesla di Audi e-tron-nya, yang telah dibelinya tahun sebelumnya, setelah menunggu lama untuk Model 3.

“Ini terasa seperti peluncuran terdingin,” kata Amit Bhavani, pendiri blog Tech Phoneradar, yang juga telah mereservasi Model 3 pada tahun 2016.

Bhavani akhirnya mendapat pengembalian uang $ 1.000 setelah mengkritik Tesla di a video Dirilis di YouTube pada tahun 2020.

Video tersebut menerima komentar dari lusinan orang yang juga memesan Model 3 di India dan sedang menunggu pengembalian dana, katanya.

“Saat itulah saya merasa bahwa seluruh cinta untuk Tesla menjadi kebencian nyata bagi Tesla,” katanya kepada TechCrunch.

“Yang paling tidak bisa dilakukan Tesla adalah email semua orang yang memesan mobil sebelumnya dan berkata, 'Teman -teman, kami akan memiliki acara khusus untuk Anda',” kata Gondal. “Orang -orang itu benar -benar keluar dari jalan mereka, dan meskipun katakanlah itu bukan jumlah yang besar, dikatakan bahwa kami mendukung Tesla.”

Beberapa orang lain, seperti Kawaljit Singh Bedi, mengatakan mereka tidak menyesal mendukung Tesla, meskipun mereka menerima pengembalian uang sebelum peluncuran tahun ini. Namun demikian, mereka juga tidak ingin membeli Tesla segera.

“Setelah bertahun-tahun saya menunggu, saya tidak terburu-buru untuk membelinya sekarang dan menjadi orang pertama yang memilikinya, karena apa gunanya? Saya menunggu sembilan tahun? Saya bisa menunggu sembilan tahun dan lebih dari enam bulan,” kata Singh, co-founder dan CTO Frammer AI.

“Sebagian besar dari mereka yang telah memasukkan suara awal mereka kecewa, termasuk, saya tahu, Vishal dan Vijay [Shekhar Sharma of Paytm]”Kata Krishnan.” Orang -orang seperti Vishal atau Vijay, mereka dibawa dengan banyak otoritas. Jadi, jika mereka membeli sesuatu, akan ada 100 orang dengan kata -kata mereka. ”

Sharma, pendiri dan CEO raksasa fintech India Paytm, menggemakan komentar dari pendukung awal lainnya, memberi tahu TechCrunch bahwa ia tidak akan pergi dengan Tesla dan lebih suka menunggu portofolio mobil yang lebih besar.

“Mungkin agak terlambat,” katanya. “Ada begitu banyak pilihan lain dengan matematika nilai harga yang lebih cocok untuk India.”

Penundaan selama bertahun-tahun dalam peluncuran Tesla-bersama dengan tidak diundang ke pembukaan showroom-telah meninggalkan beberapa loyalis India yang paling awal merasa dikecewakan, kata Arun Bhatt, pendiri dari Tesla Club Indiayang juga memesan Model 3 di tahun 2016

“Anda membayar sesuatu dan dengan bersemangat menunggu selama 10 tahun, dan kemudian tiba -tiba, mereka hanya memberi tahu Anda, kami akan membatalkannya dan kami akan mengembalikan dana, lalu apa yang terjadi – 10 tahun telah menunggu sesuatu, apakah kami akan diberi perlakuan istimewa?” dia bertanya. “Tidak ada komunikasi mengenai hal itu. Jadi, delapan dari 10 pemegang reservasi frustrasi.”

Bhatt memulai klub dengan penggemar Tesla lainnya dan mahasiswa Universitas Delhi, Nikhil Chaudhary, pada tahun 2019 sebagai kelompok informal untuk orang -orang yang memiliki minat pada pembuat mobil EV. Namun, ia mengatakan kepada TechCrunch bahwa karena keterlambatan peluncuran Tesla di negara ini, klub perlahan -lahan berubah dari klub kesadaran Tesla menjadi EV dan klub kesadaran energi bersih.

Tidak ada kejelasan tentang penjualan setelah penjualan dan jaringan supercharger lokal

Salah satu kekhawatiran yang dimiliki banyak pendukung awal Tesla adalah kurangnya kejelasan tentang bagaimana Tesla akan mendirikan jaringan supercharger di negara ini dan menangani perawatan purna jual. Perusahaan mengumumkan bahwa mereka akan menetapkan delapan stasiun pengisian, didistribusikan secara merata di seluruh Delhi dan Mumbai, sebelum memulai pengirimannya di Q3. Namun, tidak jelas apakah ini akan cukup untuk memberikan dukungan yang cukup kepada pengemudi Tesla di kedua kota ini. Selain itu, tidak ada pengumuman tentang bagaimana Tesla berencana untuk menangani layanan purna jual mobilnya di India.

“Setelah bertambah tua dalam sembilan tahun, saya juga menjadi lebih bijaksana dalam proses pembelian kendaraan saya. Saya lebih khawatir tentang hal -hal praktis daripada hanya tag merek Tesla, yang saya jatuh cinta dengan 10 tahun yang lalu,” kata Krishnan dari Fonearena.

“Tidak ada kegembiraan nyata untuk memiliki mobil pertama, mengetahui bahwa tidak ada jaringan supercharger juga,” kata Kawaljit dari Frammer Ai.

Minat politik Musk dan bahkan bentrok dengan Trump mematikan beberapa pengemudi India

Dalam beberapa bulan terakhir, kepribadian publik Musk mengalami pergeseran – Dari seorang pengusaha visioner yang menjalankan banyak perusahaan ke tokoh politik yang terpolarisasi di AS transformasi ini berdampak pada stok dan bisnis Tesla Tidak hanya di Amerika tetapi juga di pasar internasional utama. India tampaknya tidak terkecuali.

“Setelah seluruh pemilihan dan politik, dan apa pun yang terjadi, saya tidak melihat Elon dengan warna yang sama seperti dulu,” kata Krishnan dari Fonearena.

Kunal Khattar, seorang investor yang berfokus pada EV di India dan pendiri firma VC, Advantedge Founders, menggemakan sentimen Krishnan, mengatakan Tesla telah kehilangan “sedikit kilau” karena beberapa faktor-termasuk keterlibatan politik Musk, selarasnya dengan Trump, dan kejatuhan publik yang mengikutinya.

“Orang -orang dulu berpikir Tesla menyelamatkan dunia, itu menyelamatkan iklim, dan ini dan itu, itu tidak ada lagi di sana,” katanya.

Khattar diundang ke peluncuran Tesla di Mumbai. Sama seperti Gondal dari Goqii dan yang lainnya, ia juga menggambarkannya sebagai “underwhelming” dan “tidak seperti peluncuran kendaraan yang khas.”

Taman bermain 1%

Tesla telah meluncurkan Model Y di India, mulai dari ₹ 59,89.000 (sekitar $ 68.000). Beberapa membandingkan harga India dengan harga model y di AS, yang dimulai pada $ 44.990 (₹ 38,71.000). Namun, pembuat mobil mengimpor mobil dari Cina-daripada memproduksi secara lokal di negara ini-sesuatu yang biasanya dimaksud industri sebagai yang benar-benar dibangun (CBU). Ini menambah tarif bahwa Tesla akan membayar untuk beberapa waktu, sampai memutuskan untuk mendirikan pabrik lokal, dan dengan demikian, pelanggan harus membayar harga selangit.

Di India, segmen premium, yang dimulai dari ₹ 35,00,000 (sekitar $ 40.700) dan naik menjadi ₹ 1,00,00,000 (sekitar $ 116.200), terdiri dari hanya 1% dari total penjualan mobil di India, sekitar 50.000 kendaraan. Namun, dalam 1% itu, mobil listrik memiliki hampir 10% pangsa sejauh ini, per Puneet Gupta, Direktur, S&P Global Mobility.

“Dengan Tesla masuk, dan jika Tesla benar -benar mulai memproduksi di India, mungkin dua tahun ke depan, tidak ada keraguan tentang hal itu bahwa itu akan membuat kasus yang kuat untuk semua OEM ini ini [original equipment manufacturers]termasuk BMW, Mercedes-Benz, dan Audi, untuk membuat kendaraan untuk pelanggan India kami untuk pertama kalinya, “katanya.” Masalahnya adalah bahwa India tidak pernah dapat meyakinkan OEM ini bahwa mereka benar-benar dapat membuat produk yang berpusat pada India, dan itu akan memiliki volume yang cukup. “

Secara keseluruhan, penjualan mobil listrik di India hanya menyumbang 2,5% dari total pasar pada tahun 2024, per tandingan. Tapi itu “hampir dapat diabaikan” pada tahun 2016, ketika Tesla awalnya mengumumkan masuknya. Ini juga alasan mengapa orang menunjukkan banyak minat pada Tesla saat itu.

“Hari-hari ini, semua orang bisa mendapatkan kendaraan listrik yang indah, menakjubkan, dan super kuat di India. Jadi, Tesla bukanlah sesuatu yang 'wow' layak, kecuali selama 5-10 menit, orang-orang harus meminta untuk melihat ke dalamnya,” kata Bhawani dari Phoneradar.

Raksasa mobil India Tata Motors telah mendominasi pasar mobil listrik negara itu dalam beberapa tahun terakhir, meskipun yang lain – termasuk motor MG China, yang baru -baru ini menandatangani usaha patungan dengan konglomerat India JSW Group – mulai mendapatkan tanah.

Segmen premium tetap niche di negara ini, meskipun meningkatnya jumlah individu yang bernilai tinggi telah menyebabkan kenaikan 66 persen tahun-ke-tahun dalam penjualan EV premium selama lima bulan pertama tahun 2025, Abhik Mukherjee, seorang analis riset untuk otomotif dan IoT di Counterpoint, mengatakan kepada TechCrunch.

BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, Volvo, dan Model Pilih dari Hyundai dan Kia duduk di segmen di mana Tesla telah membawa model Y ke negara itu.

“Titik harga Tesla saat ini tidak mungkin menyebabkan penyok pada merek yang beroperasi dalam kisaran harga itu,” kata Mukherjee.

Meskipun demikian, debut Tesla kemungkinan akan menarik perhatian pelanggan pada mobil listrik di pasar di mana roda dua mendominasi ruang EV.

“Orang -orang setidaknya akan menempatkan EV dalam set pertimbangan mereka. Akankah Tesla menjual banyak mobil? Saya tidak berpikir begitu … akankah Tesla meningkatkan penjualan merek EV lainnya? Saya kira begitu,” kata Khattar dari Advantedge Founders.