Selamat datang kembali ke TechCrunch Mobility – pusat pusat Anda untuk berita dan wawasan tentang masa depan transportasi. Daftar di sini secara gratis – cukup klik TechCrunch MobilityLai
CEO Tesla Elon Musk adalah dalam apa yang mungkin menggambarkan posisi suboptimal. Dia didorong keras untuk membuat pemegang saham melihat Tesla sebagai perusahaan AI dan robotika, bukan pembuat EV. Namun, produk perusahaan yang paling terlihat, yang menghasilkan sebagian besar pendapatannya, adalah mobil listriknya.
Ya, Tesla EV canggih, terutama ketika datang ke arsitektur dan perangkat lunak kendaraan yang mendasarinya. Dan sistem bantuan pengemudi yang dikenal sebagai pengawas diri yang penuh, yang dapat digunakan di jalan raya dan jalan-jalan kota dan membutuhkan tangan di atas roda dan pengemudi untuk siap untuk mengambil alih, dipertimbangkan di antara yang paling mampu di pasaran saat ini. Tetapi bagi Musk, ilustrasi pamungkas dari perusahaan AI dan robotika adalah mobil self-driving dan robot humanoid. Dan hari ini, tak satu pun dari mereka ada dalam skala apa pun.
Langkah penting pertama Tesla menuju tujuan itu adalah pada bulan Juni ketika meluncurkan layanan robotaxi terbatas di Austin, Texas. Kendaraan bermerek robotax-itu, yang mengundang pelanggan dapat berasal melalui aplikasi, memiliki karyawan Tesla yang duduk di kursi penumpang depan. Tapi itu masih jauh dari visi asli Musk tentang “solusi umum” yang akan memungkinkan pemilik Tesla mendapatkan uang dengan menyewakan kendaraan mereka sebagai layanan Robotaxi.
Jam berdetak dan Musk perlu menunjukkan lebih banyak kemajuan – atau paling tidak menggoda peluncuran mendatang untuk menjaga konten pemegang saham yang gelisah. Mungkin itulah sebabnya Tesla memulai gambit perjalanan di California ini.
Awal bulan ini, Musk mencatat bahwa Tesla akan meluncurkan layanan Robotaxi di Bay Area “Dalam satu atau dua bulan” -Persetujuan regulasi menjadi hang-up utama.
Masalahnya? Tesla bahkan belum mengajukan permohonan izin yang memungkinkannya untuk mengoperasikan layanan robotaxi. Saya memeriksa Jumat pagi dengan DMV California, yang mengatur pengujian tanpa pengemudi, dan Tesla belum mengajukan permohonan izin yang diperlukan. (Seorang juru bicara memberi tahu saya bahwa DMV bertemu dengan Tesla untuk membahas rencana perusahaan untuk menguji kendaraan otonom di negara bagian.)
Acara TechCrunch
San Francisco
|
27-29 Oktober 2025
Jadi, sebaliknya Tesla telah meluncurkan layanan naik-naik di Bay Area. Dan ya, pengguna terus menelepon robotaxis ini.
Untuk lebih jelasnya, sementara orang -orang – termasuk saudara laki -laki Musk dan anggota dewan Tesla Kimbal Musk – mungkin menyebutnya sebagai robotaxismereka tidak mengemudi secara mandiri. (Dan jika ya, itu akan menjadi pelanggaran terhadap peraturan saat ini.) Sekali lagi, Tesla saat ini tidak memiliki izin untuk melakukan apa pun di luar membayar karyawannya sendiri untuk menggunakan armada EV untuk mendorong orang di sekitar Bay Area. Tidak ada mengemudi otonom dengan cara, bentuk, atau bentuk apa pun. Anda dapat membaca a penjelasan terbaru di sini Itu akan membawa Anda melalui semua berbagai izin kebutuhan Tesla.
Peluncuran perjalanan ini membuat banyak orang bertanya-tanya, apa yang memberi? Jawaban saya: Optik.
Seekor burung kecil
Obrolan baru -baru ini di antara beberapa burung kecil menunjukkan bahwa Asosiasi Dealer Otomotif Nasional memfokuskan upayanya pada pemintalan grup VW Pramuka dan rencana perusahaan EV untuk penjualan langsung. Kelompok industri dealer telah menentang model penjualan langsung sebelumnya. Tetapi tidak seperti penjualan langsung mengadopsi Tesla, Rivian, dan Lucid, Scout melekat pada pembuat mobil warisan dengan jaringan dealer yang sudah lama ada.
Punya tip untuk kami? Email Kirsten Korosec di Kirsten.korosec@techcrunch.com atau sinyal saya di Kkorosec.07, Sean O'Kane at sean.okane@techcrunch.com atau Rebecca Bellan di rebecca.bellan@techcrunch.com.
Penawaran!
Pikirkan kembali ke musim gugur 2023. Perusahaan logistik Flexport telah menarik perhatian Silicon Valley, sebagian karena kejatuhan pendiri Ryan Petersen dengan CEO yang digulingkan Dave Clark Dan karena itu Akuisisi konvoimantan Unicorn Tech Freight yang baru saja ditutup.
Ini pembaruan. Flexport sekarang menjual platform konvoi ke Dat Freight & Analytics. Syarat -syarat itu dirahasiakan, meskipun perusahaan mengatakan telah memberikan “pengembalian investasi besar -besaran untuk Flexport.” Pelaporan dari Dan Primack Axios menyarankan bahwa, ya, memang “pengembalian besar -besaran” adalah deskripsi yang tepat.
Flexport tidak pernah mengungkapkan apa yang telah dibayarkannya untuk teknologi konvoi, meskipun pelaporan pada saat itu menempatkan angka $ 16 juta – sebagian kecil dari penilaian Unicorn sebelumnya sebesar $ 3,8 miliar. Primack melaporkan minggu ini bahwa Flexport menjual platform konvoi untuk $ 250 juta.
Kesepakatan lain yang menarik perhatian saya minggu ini…
UDARAstartup yang berbasis di Israel mengembangkan Evtols, mengumpulkan $ 23 juta Dalam satu putaran pendanaan seri yang dipimpin oleh Entrée Capital, dengan partisipasi dari pendukung yang ada Dr. Shmuel Harlap, seorang investor awal di Mobileye.
LG Innotekanak perusahaan komponen dan bahan dari kelompok LG Korea Selatan, IS Berinvestasi hingga $ 50 juta di dalam Udaramengakuisisi saham ekuitas sekitar 6% di perusahaan AS LIDAR. Investasi ini merupakan bagian dari kemitraan manufaktur yang lebih luas antara kedua perusahaan dan menandai dorongan Aeva ke dalam elektronik konsumen, robotika, dan otomatisasi industri.
Bacaan terkenal dan informasi lainnya
Elon Musk's Perusahaan Penggalian Terowongan Perusahaan yang membosankan berencana untuk Bangun “Loop” 10 mil Itu akan menghubungkan pusat kota Nashville dan pusat konvensi serta bandara. Catatan Samping Penting: Ini akan didanai oleh perusahaan yang membosankan dan mitra pribadinya, yang tidak disebutkan namanya. Dan ini adalah awal dari proses publik untuk mengevaluasi rute, yang berarti pekerjaan tidak akan segera dimulai.
Mengarungi berencana untuk mengungkapkan lebih banyak informasi tentang kendaraan listrik berbiaya rendah mendatang di sebuah acara di Kentucky pada 11 Agustus dan, seperti yang dicatat oleh reporter senior Sean O'Kane, perusahaan tersebut berbicara permainan yang sangat besar.
Penerbangan Joby telah menandatangani perjanjian dengan kontraktor pertahanan L3Harris Technologies untuk “mengeksplorasi peluang” Kembangkan kelas pesawat baru -Secara khusus, pesawat take-off dan pendaratan vertikal hibrida gas-turbin (VTOL) yang dapat terbang secara mandiri-untuk aplikasi pertahanan. VTOL hibrida gas-turbin akan didasarkan pada platform pesawat S4 Joby saat ini. Ini bukan kontrak, per se. Tapi itu menandai kemajuan dalam upaya Joby untuk pergi ke pasar di sektor pertahanan dan konsumen.
Ketika Uber terus bermitra dengan setiap perusahaan kendaraan otonom di bawah matahari, Lyft sedang mencoba membuat transaksi sendiri. Lyft mengatakan itu akan Tambahkan angkutan otonom Dibuat oleh produsen Austria Grup Benteler ke jaringannya pada akhir 2026. RUI akan dikerahkan dalam kemitraan dengan kota -kota dan bandara AS.
Waymo berencana untuk Luncurkan Layanan Robotaxi Tahun depan di Dallas, dan kali ini bermitra dengan Grup Anggaran Avis untuk mengelola armada kendaraan otonomnya. Dalam kejadian Waymo lainnya, dua robotaxisnya menabrak satu sama lain di salah satu tempat pementasan perusahaan di Phoenix minggu ini, membuktikan bahwa ekspansi cepat perusahaan ke kota -kota baru tidak berarti telah disetujui semua ketegaran. Waymo mengatakan itu sedang menyelidiki penyebabnya.
Cina menurut perusahaan Weride menerima izin mengemudi yang otonom dari Arab Saudi. Perusahaan memiliki izin serupa di Cina, UEA, Singapura, Prancis, dan Amerika Serikat.
Satu hal terakhir
Waymo Co-CEO Telekedra akan bergabung dengan Mengganggu tahap Untuk percakapan yang luas tentang keadaan AV saat ini-dan ke mana industri pergi dari sini. TechCrunch mengganggu 2025 akan diadakan 27–29 Oktober di Moscone West di San Francisco.
