Pilot Swiss Raphael Domjan mengalahkan rekor ketinggian untuk pesawat listrik bertenaga surya dalam penerbangan yang membawanya melonjak menjadi 9.521 meter, atau 31.237 kaki, timnya diumumkan Rabu.
Pesawat SolarStratos membuat penerbangan tengara dari Bandara Sion di barat daya Swiss pada hari Selasa, mengambil keuntungan dari termal udara hangat untuk melampaui catatan yang telah berdiri selama 15 tahun.
Catatan ketinggian bersertifikat untuk pesawat surya berdiri di 9.235 meter, atau 30.298 kaki.
Prestasi ini adalah “salah satu puncak yang tak terlupakan yang mendefinisikan petualangan manusia dan teknologi yang hebat,” kata misi SolarStratos dalam sebuah pernyataan.
Fabrice Coffrini/AFP via Getty Images
Di ketinggian jelajah, Domjan benar -benar melewati jalan setapak dengan pesawat komersial, kata SolarStratos, menyebut momen itu “simbol yang kuat dari seperti apa penerbangan dekarbonisasi masa depan.”
Penerbangan Domjan berlangsung lima jam dan sembilan menit.
“Saya berbagi momen kegembiraan ini dengan semua orang yang telah mempersiapkan pencapaian ini selama bertahun-tahun,” kata pria berusia 53 tahun itu.
Data akan dikirim ke badan pemerintahan Federasi Olahraga Udara Dunia, yang akan memutuskan apakah akan memvalidasi catatan baru.
“Ini adalah ketinggian tekanan yang dikoreksi ke ketinggian kepadatan standar yang diakui sebagai referensi resmi untuk catatan ketinggian penerbangan,” kata tim SolarStratos.
Domjan – yang Bio perusahaan Menggambarkannya sebagai “penjahat ramah lingkungan” dan dosen yang pilot pesawat, peluncur dan helikopter-bertujuan untuk menjadi yang pertama mengambil pesawat bertenaga surya di atas 10.000 meter, terbang di ketinggian yang sama dengan pesawat. Jika penghalang itu rusak, tim berharap untuk melanjutkan dan membuat penerbangan bertenaga surya berawak pertama ke stratosfer, yang pada garis lintang Swiss dimulai sekitar 12.000 meter.
“Prestasi ini menandai tonggak utama di jalan menuju mencapai stratosfer hanya menggunakan tenaga surya – dan sudah memenuhi tujuan misi: untuk menangkap imajinasi dengan tantangan lambang, spektakuler yang mempromosikan energi matahari dan perlindungan biosfer dan planet kita,” kata SolarStratos.
Pesawat baling-baling tunggal yang dipasang di depan, pendaftaran HB-SXA, terbuat dari serat karbon untuk memastikan cahaya dan kekuatan. SolarStratos panjangnya 9,6 meter, dan lebar sayapnya yang besar 24,8 meter mengakomodasi panel surya spesifikasi tinggi seluas 22 meter persegi di atas sayap, dan memungkinkan untuk terbang dengan kecepatan rendah.
Pesawat, yang disebut SolarStartos “Berani dan direkayasa halus,” Dapat lepas landas dengan kecepatan rendah, dari 50 kilometer per jam ke atas. Kecepatan maksimumnya adalah 140 kph, sedangkan kecepatan jelajahnya sekitar 80 kph.
“Besok bisa lebih baik dari apa yang kita miliki hari ini”
Pada 2012, Domjan perintis menjadi orang pertama yang berlayar di seluruh dunia dengan perahu bertenaga surya, a perjalanan yang dimulai di Miami pada 2010.
“Penting untuk menunjukkan apa yang dapat kita capai dengan energi matahari,” kata petualang itu kepada AFP.
“Mimpi penerbangan mungkin adalah impian tertua umat manusia,” katanya.
“Tujuan saya adalah untuk menunjukkan kepada generasi muda hari ini dan besok bahwa besok masih mungkin untuk terbang tanpa membakar energi fosil,” katanya.
“Inilah yang ingin kami capai: Ini benar -benar menunjukkan bahwa dunia masa depan bisa lebih baik dari apa yang kita miliki hari ini,” tambahnya.
Penerbangan pemanasan pada 31 Juli mencapai 6.589 meter, melampaui yang terbaik sebelumnya pada tahun 2024.
Fabrice Coffrini/AFP via Getty Images 
Upaya pertama pada hari Jumat dengan cepat ditinggalkan ketika prakiraan termal gagal terwujud, menyimpan baterai untuk hari Minggu ketika pesawat mencapai 8.224 meter.
Selama fase pertama upaya rekor, pesawat harus memanfaatkan maksimal arus udara hangat untuk naik menjadi sekitar 4.000-5.000 meter. Kemudian harus mengisi ulang baterai di ketinggian ini sebelum naik lagi.
Sebelum lepas landas, baterai harus terisi penuh menggunakan energi matahari, dan pesawat harus mendarat di bawah kekuatannya sendiri – tidak dapat meluncur kembali dengan muatan nol – dan memiliki setidaknya 16% muatan dalam baterai.
Jika penerbangan akan disertifikasi sebagai catatan, semua energi yang digunakan selama penerbangan harus diproduksi oleh sel surya. Catatan saat ini ditetapkan pada 2010 oleh pesawat eksperimental impuls matahari, dengan pilot Swiss Andre Borschberg di kontrol.
