Administrasi Trump mengancam akan memotong dana transit New York karena keselamatan
Departemen Transportasi Amerika Serikat telah mengancam akan menahan hingga 25 persen pendanaan transit federal dari Otoritas Transportasi Metropolitan (MTA) Kota New York atas risiko keselamatan kepada para pekerja pemeliharaannya.
Pada hari Selasa, departemen federal mengumumkan telah mengeluarkan peringatan akhir kepada pejabat kota, menyerukan kepada pemerintah daerah untuk melakukan penilaian risiko ketiga dan mengambil langkah -langkah menuju perbaikan.
“Saya terganggu oleh kegagalan MTA untuk memperkuat langkah -langkah keselamatan setelah kecelakaan serius – yang mengakibatkan kematian seorang pekerja transit,” dikatakan Marc Molinaro, kepala Administrasi Transit Federal (FTA) di bawah Presiden Donald Trump.
Peringatan itu adalah tit-for-tat terbaru antara administrasi Trump dan pejabat negara bagian dan lokal atas pendanaan untuk transportasi umum.
Ini juga menandai contoh lain dari Gedung Putih yang berusaha memanfaatkan uang federal untuk memastikan kepatuhan dengan prioritas kebijakan.
Pertanyaan keselamatan selama bertahun-tahun
Tetapi keluhan pemerintah federal membentang kembali ke administrasi Presiden Joe Biden.
Pada Agustus 2024, administrasi transit mengeluarkan arahan khusus (Pdf) Menyerukan MTA, sistem transit terbesar di negara ini, “untuk mengambil tindakan untuk mengatasi pola insiden keselamatan yang meningkat” yang melibatkan para pekerjanya.
Arahan itu mengikuti kematian seorang pekerja trek MTA, Hilarion Joseph, pada November 2023. Joseph, seorang veteran berusia 57 tahun, dikejutkan oleh kereta D utara saat ia memantau rel selama pembersihan trek.
Pekerja MTA lainnya terluka parah pada Juni 2024.
Pejabat federal sebelumnya mengangkat kekhawatiran tentang peningkatan tajam dalam “hampir tidak ada,” yang meningkat 58 persen antara tahun 2022 dan 2023 dalam sistem transit Kota New York.
Peringatan terakhir Selasa (Pdf) memberi MTA tenggat waktu 30 hari untuk menyerahkan penilaian risiko komprehensif baru dari program perlindungan pekerja jalan raya, atau menghadapi konsekuensi.
Kegagalan untuk memenuhi tenggat waktu dapat mengakibatkan administrasi Trump mengeluarkan “pembatasan atau larangan” untuk mengatasi keselamatan pekerja, serta menahan 25 persen dari dana federal MTA.
“MTA New York memiliki pola yang sudah lama berpuluh-puluh tahun untuk mengekspos pekerja untuk membahayakan,” kata Presiden Internasional Persatuan Pekerja Transportasi John Samuelsen dalam rilis berita pemerintah.
“Sangat penting bahwa Administrasi Transit Federal meminta pertanggungjawaban MTA atas kegagalannya. Kehidupan berada dalam keseimbangan.”
Ketegangan antara Trump dan New York
Pertanyaan keselamatan lintasan bukan satu -satunya titik ketegangan antara administrasi Trump dan pejabat kota dan negara bagian New York.
Gedung Putih Trump sebelumnya telah mengancam akan mengarahkan kembali atau mencabut dana federal dari MTA atas tuduhan bahwa sistem itu diliputi kejahatan.
Pada bulan Maret, misalnya, Sekretaris Transportasi Sean Duffy mengeluarkan a penyataan Menggambarkan “tren kejahatan kekerasan, tunawisma, dan ancaman lainnya terhadap keselamatan publik pada salah satu sistem metro paling terkemuka di negara kita”.
Dia meminta pejabat Kota New York untuk “membersihkan” sistem transportasi mereka dan memberikan rincian tentang rencananya untuk mengurangi kejahatan.
“Kami akan terus berjuang untuk memastikan dolar pajak federal mereka menuju perjalanan bebas kejahatan,” kata Duffy.
Pejabat di Washington juga menyoroti insiden kekerasan dalam sistem MTA, termasuk sebuah insiden di mana seorang wanita dibakar akhir tahun lalu saat ia mengendarai mobil kereta bawah tanah.
Namun, data MTA menunjukkan bahwa kejahatan dalam sistem transit ada di sana level terendah kedua dalam 27 tahundengan kejahatan besar turun lebih dari 18 persen selama kuartal pertama 2025.
Administrasi Trump juga telah bentrok dengan pejabat setempat tentang rencana untuk menerapkan “harga kemacetan”: sistem tol untuk mengurangi lalu lintas di jalan raya Manhattan yang sering tersumbat.
Awal tahun ini, Trump berjanji untuk memanfaatkan Departemen Transportasi untuk “membunuh” tol baru, mendorong Gubernur New York Kathy Hochul, seorang Demokrat, untuk mengecam tindakannya sebagai penjangkauan federal.
“New York tidak bekerja di bawah raja dalam lebih dari 250 tahun, dan kami yakin tidak akan dimulai sekarang,” kata Hochul pada bulan Februari.
Pada bulan Mei, seorang hakim federal turun tangan untuk sementara waktu memblokir administrasi Trump dari mengambil tindakan terhadap penetapan harga kemacetan.
Medan pertempuran pemilihan
Namun New York tetap menjadi medan pertempuran yang kritis bagi Trump dan partai Republiknya, terutama karena mereka menghadapi pemilihan tengah semester yang diperebutkan dengan panas pada tahun 2026.
Beberapa bagian negara dianggap sebagai distrik “ayunan” yang dapat memiringkan Republik atau Demokrat.
November ini, kota ini juga dijadwalkan untuk mengadakan ras walikota profil tinggi, dengan masa depan MTA tergantung pada keseimbangan.
Calon Demokrat, Zohran Mamdani, telah menjadikan bus gratis sebagai landasan kampanyenya, membangun program percontohan yang diperjuangkannya di Majelis Negara Bagian New York yang sementara memperkenalkan rute tanpa hasil di lingkungan tertentu dari tahun 2023 hingga 2024.
Mamdani saat ini memimpin saingan terdekatnya, mantan Gubernur Andrew Cuomo, dengan 19 poin, menurut jajak pendapat Siena College (Pdf) dirilis pada 12 Agustus.
Cuomo telah mengusulkan merestrukturisasi MTA dengan menggesernya dari negara ke kontrol kota, sebuah langkah yang ia perdebatkan akan memberikan kantor walikota yang lebih besar dari operasi transit.
