Elephant-Dragon Tango: Kunjungan Modi ke China Sinyal Meningkatkan Hubungan-Akankah Bonhomie bertahan?
Presiden Cina Xi Jinping dan Perdana Menteri India Narendra Modi mengunjungi Kuil Daci'en pada 14 Mei 2015 di Xi'an, Cina.
Sheng Jiapeng | CNSPHOTO | VCG | Gambar getty
Ketika Foxconn menarik ratusan insinyur Cina dari sebuah pabrik di India bulan lalu, dilaporkan Mengikuti arahan Beijing untuk mengekang transfer teknologi ke tetangganya, itu adalah pengingat hubungan yang tidak nyaman antara dua ekonomi terbesar di Asia.
Tetapi dengan kedua negara menghadapi panas tarif dari Washington, dapatkah tantangan ekonomi mendorong Beijing dan New Delhi menuju kerja sama yang enggan, mengubah hubungan permusuhan mereka?
Kemungkinan itu akan diuji selama akhir pekan di Tianjin, di mana Perdana Menteri India Narendra Modi akan bertemu dengan Presiden Tiongkok Xi Jinping untuk KTT Organisasi Kerjasama Shanghai ke -25. Ini akan menjadi kunjungan pertama Modi ke Cina dalam tujuh tahun, setelah bentrokan Lembah Galwan yang mematikan antara tentara India dan Cina pada tahun 2020 hubungan yang memburuk.
New Delhi dan Beijing dapat terlibat dalam pembicaraan di Tianjin, karena kementerian luar negeri India telah menandai kemungkinan pertemuan bilateral di sela -sela KTT.
Pakar India-Cina sebagian besar tidak melihat KTT sebagai awal dari persahabatan yang tahan lama antara kedua negara. “Kecurigaan Tiongkok berjalan jauh di India,” Amit Bhandari, rekan senior, energi, investasi dan konektivitas, rumah think tank gateway. Tetapi dalam menghadapi tarif AS dan menggeser rantai pasokan, Cina dan India mendapati diri mereka saling berepot.
Selama kunjungannya dua hari ke Delhi, pekan lalu, Menteri Luar Negeri Tiongkok Wang Yi mengatakan bahwa India dan Cina harus saling memandang sebagai “mitra” daripada “musuh atau ancaman”.
“Tidak mungkin kemitraan Cina akan menjadi seperti yang dimiliki India dengan Rusia atau AS,” kata Bhandari.
India menikmati surplus perdagangan barang dengan AS, berdiri di $ 45,8 miliar pada tahun 2024. Di sisi lain, dia memiliki defisit yang melebar dengan Cina, Sesuatu yang telah mencoba untuk mengekang tetapi tidak dapat melakukannya. Defisit perdagangan India dengan Cina adalah $ 99,2 miliar untuk tahun yang berakhir Maret 2025, naik dari sekitar $ 85 miliar tahun sebelumnya, dengan total impor dari Beijing menyentuh tertinggi sepanjang masa $ 113,45 miliar.
“Kekhawatiran defisit perdagangan kami adalah dua cabang. Satu adalah ukuran sebenarnya dari defisit. Dua adalah fakta bahwa ketidakseimbangan terus melebar tahun demi tahun,” menurut kedutaan India di Cina. “Kami terus melibatkan pihak Cina untuk mengatasi masalah akses pasar.”
Hubungan dekat China dengan Pakistan adalah titik sakit lain bagi India. Menurut a laporan dari Stockholm International Peace Research Institute, Cina mengirimkan senjata utama ke 44 negara bagian pada tahun 2020-24, dengan hampir dua pertiga dari ekspor senjata, atau 63%, pergi ke Pakistan. China memasok 81% impor senjata Pakistan dari tahun 2020 hingga 2024, dibandingkan dengan 74% antara 2015 dan 2019, kata laporan itu.
Pertemuan SCO tidak mungkin menyelesaikan perselisihan atau menyembuhkan luka lama antara kedua tetangga, menurut para ahli. Tetapi kehadiran Modi di Tianjin bisa menjadi sinyal kesediaan untuk menemukan kesamaan.
Kebutuhan Ekonomi
New Delhi telah berusaha untuk memposisikan dirinya sebagai pusat manufaktur untuk perusahaan global yang ingin melakukan diversifikasi rantai pasokan dari Cina.
India, misalnya, melampaui China sebagai pemasok smartphone teratas untuk AS pada kuartal kedua, sementara pangsa China dari ekspor smartphone ke AS turun menjadi hanya 25% dari 61% setahun sebelumnya, menurut perusahaan riset Canalys.
Namun, negara itu belum dapat sepenuhnya memanfaatkan peluang “Cina plus satu” sebagian karena hambatan perdagangan antara New Delhi dan Beijing, kata Priyanka Kishore, ekonom utama di ekonomi Asia dan think tank yang berfokus pada kebijakan Asia diterjemahkan.
“Negara -negara yang bercita -cita untuk menjadi tujuan China+1 perlu mendapatkan bahan baku atau barang -barang menengah dari Cina sampai saat mereka dapat mengembangkan kemampuan mereka sendiri di rumah. India di dalam negeri tidak berada dalam posisi untuk memproduksi dan menyediakan semua barang perantara dan bahan baku,” katanya.
Beberapa industri di India sangat bergantung pada Cina.
“Untuk API berbasis bahan kimia normal (bahan farmasi aktif), China memasok 70% persyaratan India sementara untuk API biosimilar itu memasok hampir 90%,” kata Ajay Srivastava Kepala Inisiatif Penelitian Perdagangan Global, menambahkan bahwa China adalah pemasok utama elektron, elektrik, kecurangan dan bahan kimia organik.
Kendaraan listrik adalah industri lain di mana India sangat bergantung pada persediaan Cina.
Dengan tujuan untuk membatasi RUU impor kasar mereka, pemerintah India telah menetapkan target ambisius untuk mengadopsi kendaraan listrik. Ini bertujuan EV untuk memperhitungkan 30% dari penjualan kendaraan baru pada tahun 2030, naik dari 7,6% pada tahun 2024, menurut data dari lembaga think tank kebijakan pemerintah India Niti Aayog.
Itu adalah permintaan tinggi yang diberikan sebagian besar produsen EV India mengandalkan China untuk pasokan unsur -unsur kunci seperti magnet tanah jarang. “Pemerintah kami telah mendorong industri otomotif dalam posisi di mana ia bergantung pada Cina untuk komponen -komponen utama seperti magnet tanah jarang, lithium, kobalt … jadi pada dasarnya industri manufaktur utama rentan terhadap gangguan,” kata Bhandari.
Pekan lalu, selama kunjungannya ke India, Menteri Luar Negeri Tiongkok meyakinkan bahwa negaranya akan memenuhi kebutuhan India akan tanah jarang, mesin bor terowongan dan pupuk.
China juga berdiri untuk mendapatkan dari memperkuat hubungan perdagangan dengan tetangganya. India telah melarang beberapa bisnis Cina beroperasi di negara ini. Larangan ini telah mempengaruhi beragam perusahaan dari perusahaan e-commerce seperti Shein ke platform media sosial Tiktok.
Akses ke pasar India dapat menjadi dorongan besar bagi perusahaan Cina pada saat ada perlambatan konsumsi domestik. Pasar EV India, misalnya, menawarkan ruang bagi perusahaan Cina untuk tumbuh saat mereka menghadapi persaingan yang intens di rumah.
“BYD akan senang membuka pabrik di India, sekarang Vinfast Vietnam telah diizinkan. Industri Cina berurusan dengan kelebihan produksi dan kelebihan kapasitas dan dengan permintaan dari pasar AS menyusut mereka membutuhkan pasar lain,” kata Kishore.
Dalam tanda lebih lanjut dari hubungan pemanasan, setelah kunjungan Wang, penerbangan langsung dari India ke Cina daratan, yang telah ditangguhkan sejak awal pandemi Covid-19 pada tahun 2020, diatur untuk dilanjutkan. Kedua belah pihak telah setuju untuk membuka kembali perdagangan perbatasan di tiga titik perdagangan yang ditunjuk.
Perusahaan -perusahaan India seperti Reliance Industries dan Adani Group juga mengejar kemitraan dengan perusahaan Cina, Economic Times yang dilaporkan pada bulan Juli.
Sementara tanda-tanda itu positif, kecurigaan yang telah lama dipegang dan perselisihan perbatasan membuat sulit untuk melihat kedua negara sebagai mitra dekat. Pertemuan SCO akan menawarkan kejelasan yang lebih besar tentang seberapa dalam langkah gajah dan tango naga-dan untuk berapa lama.
