DOJ berpendapat bahwa hakim federal tidak memiliki kewenangan untuk mengambil keputusan.
Diterbitkan Pada 6 November 2025
Seorang hakim Amerika Serikat di Texas telah menyetujui permintaan Departemen Kehakiman untuk membatalkan kasus pidana terhadap Boeing meskipun dia keberatan dengan keputusan tersebut.
Pada hari Kamis, Hakim Reed O'Connor dari Pengadilan Distrik AS di Fort Worth menolak kasus tersebut, sehingga produsen pesawat tersebut dapat menghindari tuntutan atas tuduhan terkait dua kecelakaan mematikan 737 MAX: kecelakaan Lion Air tahun 2018 di Indonesia dan kecelakaan Ethiopian Airlines tahun 2019.
Cerita yang Direkomendasikan
daftar 4 itemakhir daftar
O'Connor mengatakan dia tidak setuju dengan argumen Departemen Kehakiman yang menyatakan bahwa mengakhiri kasus ini demi kepentingan publik, dan menyatakan bahwa dia tidak memiliki wewenang untuk mengesampingkannya.
Pemerintah berpendapat bahwa Boeing telah melakukan perbaikan, dan Administrasi Penerbangan Federal (FAA) memberikan pengawasan yang lebih baik. Boeing dan pemerintah berpendapat O'Connor tidak punya pilihan selain mengabaikan kasus tersebut.
Dia mengatakan kesepakatan dengan raksasa kedirgantaraan itu “gagal menjamin akuntabilitas yang diperlukan untuk menjamin keselamatan masyarakat yang terbang”.
Pada bulan September, O'Connor mengadakan sidang selama tiga jam untuk mempertimbangkan keberatan terhadap kesepakatan tersebut, mempertanyakan keputusan pemerintah untuk membatalkan persyaratan bahwa Boeing harus menghadapi pengawasan dari pemantau independen selama tiga tahun dan sebagai gantinya menyewa konsultan kepatuhan.
O'Connor mengatakan posisi pemerintah adalah “Boeing melakukan kejahatan yang cukup untuk membenarkan penuntutan, gagal memperbaiki sendiri perilaku curangnya selama [deferred prosecution agreement]yang membenarkan pengakuan bersalah dan penerapan pemantau independen, namun kini Boeing akan memperbaiki budaya berbahaya tersebut dengan mempertahankan konsultan yang dipilihnya sendiri”.
DOJ pertama kali menuntut Boeing atas kecelakaan tersebut pada Januari 2021, tetapi juga setuju untuk menunda penuntutan dalam kasus tersebut.
Pembuat pesawat itu didakwa dengan satu tuduhan konspirasi untuk menipu AS. Pengadilan menemukan bahwa Boeing menipu FAA tentang apa yang disebut sistem augmentasi karakteristik manuver, yang mempengaruhi sistem kendali penerbangan di pesawat.
“Karyawan Boeing memilih jalur keuntungan daripada keterusterangan dengan menyembunyikan informasi penting dari FAA mengenai pengoperasian pesawat 737 Max dan berupaya menutupi penipuan mereka,” kata penjabat Asisten Jaksa Agung David P Burns dari divisi kriminal DOJ dalam sebuah pernyataan pada saat itu.
O'Connor mengatakan pada tahun 2023 bahwa “Kejahatan Boeing mungkin dianggap sebagai kejahatan korporasi paling mematikan dalam sejarah AS”.
Berdasarkan kesepakatan non-penuntutan, Boeing setuju untuk membayar tambahan $444,5 juta ke dalam dana korban kecelakaan yang akan dibagi rata per korban dari dua kecelakaan fatal 737 MAX, selain denda baru sebesar $243,6 juta dan lebih dari $455 juta untuk memperkuat program kepatuhan, keselamatan, dan kualitas perusahaan.
Di Wall Street, saham Boeing naik 0,2 persen pada pukul 11 pagi waktu New York (16:00 GMT).
