Industri baja di Inggris memperingatkan 'krisis terbesar' yang pernah menjadi tarif pendakian Uni Eropa
Pekerja baja di Tap Furnace Blast di Salzgitter Ag Steelworks pada 02 Maret 2020 di Salzgitter, Jerman.
Maja HITIJ | Getty Images News | Gambar getty
Keputusan Uni Eropa untuk menaikkan tarif baja dan kuota impor yang dipotong tajam telah memicu kekhawatiran luas di Inggris, serta gemuruh ketidakpuasan di antara para pembuat mobil di benua itu.
Bloknya mengumumkan rencana pada hari Selasa untuk mengurangi kuota bebas tarif pada baja impor – Mengusulkan pengurangan 47% dibandingkan dengan 2024 kuota baja – dan untuk menaikkan tarif dari 25% menjadi 50% pada setiap impor berlebih.
Komisi Eropa mengatakan langkah -langkah tersebut merupakan tanggapan terhadap panggilan dari pekerja, industri dan beberapa negara anggota “untuk menawarkan perlindungan yang kuat dan permanen kepada industri baja Uni Eropa, dengan maksud untuk melindungi pekerjaan UE, dan mendukung sektor ini dalam upaya dekarbonisasi.” Proposal akan menggantikan ukuran perlindungan baja, yang akan berakhir pada Juni 2026.
Kenaikan tarif memicu protes langsung di Inggris, dengan industri baja yang terkepung di negara itu sudah menderita sejumlah pukulan tubuh, termasuk penutupan pekerjaan baja yang menyebabkan ribuan kehilangan pekerjaan, dan tarif AS 25% pada ekspor baja ke negara bagian.
“Ini mungkin krisis terbesar yang pernah dihadapi oleh industri baja Inggris,” kata Gareth Stace, Direktur Jenderal Industri Baja UK Steel, Selasa.
“Pemerintah harus berusaha keras untuk memanfaatkan hubungan perdagangan kami dengan Uni Eropa untuk mengamankan kuota negara Inggris atau berpotensi menghadapi bencana,” tambahnya.
Emily Sawicz, direktur dan analis senior industri di RSM UK, mengatakan kepada CNBC bahwa pengumuman UE adalah “ancaman signifikan” bagi industri baja Inggris.
“Uni Eropa menyumbang sekitar 80% dari ekspor baja Inggris, sehingga tarif ini berisiko memotong akses ke pasar terbesar dan paling penting di Inggris pada saat sektor ini sudah berada di bawah tekanan besar dari persaingan global dan kenaikan biaya energi,” katanya kepada CNBC “Europe Early Edition” pada hari Rabu.
Mengikuti kerumunan?
Langkah blok mengikuti tarif serupa pada baja asing yang dikenakan oleh AS dan Kanada dalam upaya untuk membendung impor yang lebih murah – sebagian besar dari Cina – yang mereka katakan merusak industri baja domestik mereka.
Presiden AS Donald Trump Dibesarkan Tarif pada sebagian besar impor baja dan aluminium dari 25% hingga 50% tahun iniketika Kanada mengencangkan batas impor dan memperkenalkan Surtax 25% pada setiap impor baja yang awalnya dilebur dan dituangkan di Cina.
China menolak tuduhan bahwa ia telah membuang berlebih baja murah ke pasar global.
UE pada hari Selasa mencatat bahwa “kelebihan kapasitas baja adalah masalah global yang membutuhkan tindakan yang kuat, asli dan bersama oleh semua mitra.”
Tarif telah dipromosikan sebagai cara untuk melindungi industri baja nasional, tetapi sektor -sektor bergantung pada komoditas – terutama, industri otomotif – telah mendukung kuota dan tarif.
Pandangan umum Tata Steel Steelworks pada 27 Maret 2018 di Port Talbot, Inggris.
Matthew Horwood | Gambar getty
Inggris kemungkinan akan mencari pengecualian dari UE, dan mungkin mengambil hati dari fakta bahwa Norwegia, Islandia dan Liechtenstein tidak akan dikenakan kuota atau tugas tarif baja Uni Eropa karena mereka berada di Wilayah Ekonomi Eropa (EEA).
Komisi juga mengisyaratkan kemauan untuk membebaskan Ukraina dari tugas, mencatat, “kepentingan negara kandidat yang menghadapi situasi keamanan yang luar biasa dan langsung, seperti Ukraina, juga harus tercermin ketika memutuskan alokasi kuota, tanpa merusak efektivitas tindakan tersebut.”
Inggris tidak ada di EEA, tetapi merupakan mitra dagang yang dekat dan sekutu UE. Perdana Menteri Keir Starmer mengatakan, setelah berita tentang kenaikan tarif pecah, bahwa pemerintah mengadakan diskusi dengan UE dan AS tentang tarif baja.
Langkah -langkah pembalasan mungkin tidak ada di luar meja, dengan menteri industri Inggris Chris McDonald mencatat: “Kami terus mengeksplorasi langkah -langkah perdagangan yang lebih kuat untuk melindungi produsen baja Inggris dari perilaku yang tidak adil.”
Dia menambahkan, bagaimanapun, bahwa “sangat penting kami melindungi aliran perdagangan antara Inggris dan UE dan kami akan bekerja dengan sekutu terdekat kami untuk mengatasi tantangan global.
Serangan balik otomatis
Pengumuman Uni Eropa belum diterima dengan baik di semua penjuru benua, dengan Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) mengatakan langkah -langkah tersebut dapat mengancam industri mobil domestik.
Badan mobil mencatat bahwa pembuat mobil Eropa sumber sekitar 90% dari pembelian baja langsung mereka di UE dan bahwa mereka “paling peduli” tentang dampak inflasi pembatasan akan terhadap harga pasar Eropa.
“Penurunan kuota yang dramatis dan penggandaan tarif di luar kuota menjadi 50%, akan secara signifikan mengurangi kemungkinan untuk meringankan tekanan di pasar Eropa melalui impor,” kata ACEA dalam siaran pers.
Karyawan produser mobil Jerman Porsche AG bekerja di mobil sport listrik Porsche Taycan di situs produksi Porsche di Stuttgart, Jerman Barat Daya, pada 26 September 2022.
Thomas Kienzle | AFP | Gambar getty
Selain itu, dikatakan sebagai aturan asal baru berdasarkan prinsip “meleleh dan menuangkan” akan lebih lanjut membatasi impor dan “menciptakan beban administrasi besar -besaran untuk pengguna Eropa dari produk baja impor.”
Direktur Jenderal ACEA Sigrid de Vries mengatakan badan itu mengakui perlunya beberapa tingkat perlindungan untuk sektor baja, tetapi menambahkan, “Kami merasa bahwa parameter seperti yang diusulkan oleh Komisi terlalu jauh dalam pagar-cincin pasar Eropa. Kami perlu menemukan keseimbangan yang lebih baik antara kebutuhan produsen Eropa dan pengguna baja dalam ukuran ini.”
