Italia Greenlights berencana untuk membangun jembatan gantung terpanjang di dunia
Italia telah menyetujui jembatan suspensi $ 15,5 miliar yang akan menghubungkan daratan ke pulau Sisilia.
Italia telah memberikan persetujuan akhir untuk rencana yang telah lama tertunda untuk membangun jembatan gantung terpanjang di dunia, menghubungkan daratan ke Sisilia dalam proyek senilai € 13,5 miliar ($ 15,5 miliar).
Menteri Transportasi Matteo Salvini memuji Selat Jembatan Messina sebagai “proyek infrastruktur terbesar di Barat” setelah komite pemerintah utama membersihkan jalan setapak pada hari Rabu. Dia mengatakan proyek itu akan menghasilkan 120.000 pekerjaan setiap tahun dan merevitalisasi Italia selatan melalui investasi yang lebih luas dalam infrastruktur.
Pekerjaan awal dapat dimulai pada awal Oktober, sambil menunggu lampu hijau dari pengadilan audit Italia, dengan konstruksi yang diperkirakan akan dimulai pada tahun 2026. Salvini memperkirakan jembatan itu dapat selesai pada tahun 2033.
Dengan rentang 3,3 km, jembatan itu akan melampaui jembatan Canakkale Turki dan membawa enam jalur lalu lintas dan dua jalur kereta api, memotong persimpangan feri 100 menit saat ini hanya 10 menit dengan mobil.
Perdana Menteri Giorgia meloni mengatakan jembatan itu akan menjadi “simbol teknik yang penting global”.
Proyek ini, yang pertama kali diusulkan pada tahun 1969, telah macet berulang kali karena keberatan lingkungan, ketakutan mafia dan risiko seismik. Desainnya terinspirasi oleh struktur Canakkale Turkiye, menampilkan dek berbentuk sayap yang dimaksudkan untuk meningkatkan stabilitas angin kencang.
Pertahanan atau pembangunan?
Roma mengatakan jembatan itu dapat membantu memenuhi tujuan pengeluaran pertahanan NATO dengan mengklasifikasikannya sebagai infrastruktur “penggunaan ganda”, sebuah penunjukan yang telah menyebabkan kontroversi.
Lebih dari 600 akademisi memperingatkan bahwa langkah seperti itu akan membutuhkan penilaian keselamatan militer lebih lanjut dan dapat menjadikan jembatan itu menjadi target potensial.
Salvini mengatakan terserah pada pertahanan dan kementerian ekonomi untuk memutuskan, tetapi bersikeras “menjaga kejahatan terorganisir dari proyek adalah prioritas utama”.
Kelompok -kelompok lingkungan, sementara itu, telah mengajukan pengaduan dengan Uni Eropa, peringatan potensi gangguan pada burung yang bermigrasi dan kurangnya bukti bahwa proyek tersebut memenuhi ambang batas kepentingan publik.
Kontrak jembatan diberikan kepada Webuild, perusahaan yang sama yang memenangkan tawaran awal pada tahun 2006 sebelum rencana dibatalkan. Perusahaan mengatakan desainnya akan menahan gempa bumi, menunjuk ke jembatan serupa di Jepang dan California.
“Jembatan akan transformatif untuk seluruh negeri,” kata CEO Webuild Pietro Salini.
