Menjulang dua kasus yang mengancam perusahaan mobil Musk adalah satu pertanyaan: dapatkah dia dipercaya?
Oleh Bernard Condon dan David Fischer
MIAMI (AP)-Elon Musk melawan kasus-kasus pengadilan di pantai yang berlawanan pada hari Senin, mengajukan pertanyaan tentang miliarder yang bisa mempercepat rencananya untuk menempatkan Teslas self-driving di jalan-jalan AS atau melemparkan hambatan besar: dapatkah pria yang sangat sukses ini cenderung membesar-besarkan benar-benar dipercaya?
Di Miami, seorang pengemudi Tesla yang telah mengakui bahwa dia salah untuk meraih ponsel yang dijatuhkan beberapa saat sebelum kecelakaan mematikan, berbicara tentang bahaya menempatkan terlalu banyak keyakinan pada teknologi Musk – dalam hal ini program autopilotnya.
“Saya terlalu mempercayai teknologi itu,” kata George McGee, yang berlari keluar jalan dan membunuh seorang wanita keluar dengan bintang dengan pacarnya. “Saya percaya bahwa jika mobil melihat sesuatu di depannya, itu akan memberikan peringatan dan menerapkan rem.”
Dalam kebetulan yang tidak biasa, regulator yang berdebat kasus Oakland, California, mencoba menyematkan pembicaraan yang berlebihan tentang teknologi Tesla yang sama di pusat permintaan untuk menunda pembuat mobil agar tidak bisa menjual kendaraan di negara bagian tersebut.
Kecenderungan Musk untuk berbicara besar-apakah itu mobilnya, roketnya atau upaya pemotongan biaya pemerintah-telah mendaratkannya dalam masalah dengan investor, regulator dan pengadilan sebelumnya, tetapi jarang pada saat yang begitu rumit.
Setelah miliknya Ludah Media Sosial Dengan Presiden Donald Trump, Musk tidak bisa lagi mengandalkan sentuhan peraturan ringan dari Washington. Sementara itu, Penjualan mobil listriknya telah anjlok Dan jadi hit untuk reputasi keselamatannya bisa mengancam miliknya Proyek besar berikutnya: Meluncurkan robotaxis tanpa pengemudi – ratusan ribu dari mereka – di beberapa kota AS pada akhir tahun depan.
Itu Kasus Miami memegang bahaya lain juga. Pengacara untuk keluarga wanita yang meninggal, Naibel Benavides Leon, baru -baru ini meyakinkan hakim yang mengawasi persidangan juri untuk mengizinkan mereka berdebat untuk kerusakan hukuman. Seorang pengacara kecelakaan mobil yang tidak terlibat dalam kasus ini, tetapi mengikutinya, mengatakan bahwa itu bisa menelan biaya puluhan juta dolar, atau mungkin lebih.
“Saya telah melihat kerusakan hukuman pergi ke ratusan juta, jadi itu lantai,” kata Miguel Custodio dari Custodio & Dubey yang berbasis di Los Angeles. “Ini juga merupakan sinyal bagi penggugat lain bahwa mereka juga dapat meminta ganti rugi hukuman, dan kemudian pembayaran dapat mulai gabungan.”
Tesla tidak membalas permintaan komentar.
Bahwa Tesla telah mengizinkan kasus Miami untuk melanjutkan ke pengadilan itu mengejutkan. Ini telah menyelesaikan setidaknya empat kecelakaan mematikan yang melibatkan autopilot, termasuk pembayaran minggu lalu kepada keluarga Florida dari seorang pengemudi Tesla. Yang mengatakan, Tesla menang dalam dua kasus juri lainnya, keduanya di California, yang juga berusaha menyalahkan teknologinya atas kecelakaan.
Pengacara untuk penggugat dalam kasus Miami berpendapat bahwa fitur bantuan pengemudi Tesla, yang disebut Autopilot, seharusnya memperingatkan pengemudi dan mengepuh ketika sedan Model S-nya meniup melalui lampu berkedip, tanda berhenti dan perindahan T pada 62 mil-an jam dalam kecelakaan April 2019. Tesla mengatakan bahwa pengemudi diperingatkan untuk tidak mengandalkan autopilot, atau sistem self-driving penuh yang lebih canggih. Dikatakan bahwa kesalahan sepenuhnya terletak pada “pengemudi yang terganggu” seperti halnya banyak “kecelakaan karena ponsel ditemukan.”
Pengemudi McGee menyelesaikan jas terpisah yang dibawa oleh keluarga Benavides dan pacarnya yang terluka parah, Dillon Angulo.
McGee jelas terguncang ketika ditunjukkan video dashcam pada hari Senin dari mobilnya melompat ke Key West, Florida, jalan dan memukul Chevrolet Tahoe yang diparkir yang kemudian menabrak Benavides dan mengirimnya 75 kaki melalui udara ke kematiannya. Ditanya apakah dia telah melihat gambar -gambar itu sebelumnya, McGee mencubit bibirnya, menggelengkan kepalanya, lalu mencicit tanggapan, “Tidak.”
Pengacara Tesla berusaha menunjukkan bahwa McGee sepenuhnya harus disalahkan, menanyakan apakah dia pernah menghubungi Tesla untuk instruksi tambahan tentang bagaimana autopilot atau fitur keselamatan lainnya bekerja. McGee mengatakan dia tidak, meskipun dia adalah pengguna yang berat dari fitur -fitur tersebut. Dia mengatakan dia telah mengendarai jalan pulang yang sama dari kerja 30 atau 40 kali. Di bawah pertanyaan dia juga mengakui bahwa dia sendiri yang bertanggung jawab untuk mengawasi jalan dan memukul rem.
Tetapi pengacara untuk keluarga Benavides memiliki kesempatan lain untuk menangkis garis argumen itu dan bertanya kepada McGee apakah dia akan mengalihkan pandangannya dari jalan dan meraih teleponnya seandainya dia mengendarai mobil apa pun selain Tesla dengan autopilot.
McGee menjawab, “Saya tidak percaya begitu.”
Kasus ini diperkirakan akan berlanjut selama dua minggu lagi.
Dalam kasus California, Departemen Kendaraan Bermotor negara bagian itu berdebat di hadapan hakim administratif bahwa Tesla telah menyesatkan pengemudi dengan membesar-besarkan kemampuan autopilot dan fitur self-driving penuh. Pengajuan Pengadilan mengklaim bahkan nama-nama fitur tersebut menyesatkan karena mereka hanya menawarkan sebagian dari diri sendiri
Musk telah diperingatkan oleh regulator federal untuk berhenti membuat komentar publik yang menunjukkan self-driving penuh memungkinkan mobilnya untuk mengendarai diri mereka sendiri karena dapat menyebabkan ketergantungan yang berlebihan pada sistem, yang mengakibatkan kemungkinan kecelakaan dan kematian. Dia juga mengalami masalah dengan regulator untuk autopilot. Pada tahun 2023, perusahaan harus mengingat 2,3 juta kendaraan untuk masalah dengan teknologi dan sekarang sedang diselidiki untuk mengatakan itu memperbaiki masalah meskipun tidak jelas, menurut dokumen peraturan.
Kasus California diperkirakan akan bertahan empat hari lagi.
Condon dilaporkan dari New York.
Awalnya diterbitkan:
