Ketika Mikaela Shiffrin mulai bermain ski lagi beberapa minggu setelah kecelakaan mengerikan yang dialaminya tahun lalu, bintang Amerika ini bahkan lebih waspada terhadap potensi bahaya dari kursus pelatihan.
Cedera Shiffrin – luka tusuk di perutnya dan kerusakan parah pada otot perutnya – terjadi dalam perlombaan slalom raksasa Piala Dunia. Namun juara Olimpiade dua kali itu tahu bahwa latihan juga sama berisikonya.
Cerita yang Direkomendasikan
daftar 4 itemakhir daftar
Jika tidak lebih.
“Ketika saya kembali dari cedera, saya menyadari pagar di samping dan lubang di lapangan serta di mana pepohonan berada,” kata Shiffrin dalam wawancara baru-baru ini.
“Kita sering berlatih dalam kondisi di mana variabelnya terlalu banyak untuk dikendalikan dan terkadang Anda harus memutuskan: Apakah ini terlalu berbahaya, atau apakah ini berada dalam tingkat bahaya yang wajar sehingga kita perlu berlatih, kita perlu berlatih, dan ini adalah satu-satunya cara kita bisa melakukannya?”
Pemain ski Prancis Alexis Pinturault memiliki pengalaman serupa.
“Kami berlatih di banyak tempat yang sebenarnya tidak aman, ya, itu 100 persen pasti,” kata juara umum Piala Dunia Putra 2021 itu.
Diskusi keselamatan yang sedang berlangsung dalam ski Alpen menjadi fokus baru pada bulan September – kurang dari lima bulan sebelum Olimpiade di Milan Cortina, Italia – ketika pembalap Piala Dunia Matteo Franzoso meninggal setelah kecelakaan dalam latihan pramusim di Chili.
Pebalap Italia berusia 25 tahun itu menabrak dua lapis pagar pengaman di lapangan La Parva dan menabrak pagar kayu yang terletak 6-7m (20-23 kaki) di luar lapangan. Dia meninggal dua hari kemudian karena trauma tengkorak dan pembengkakan otaknya.
Franzoso adalah pemain ski muda Italia ketiga yang meninggal dalam waktu kurang dari setahun, dan seorang pemain ski berbakat Prancis meninggal setelah kecelakaan saat latihan pada bulan April.
Apakah risiko bermain ski mengancam jiwa?
Shiffrin, juara umum lima kali dan pemenang rekor 101 balapan Piala Dunia, menghadapi gangguan stres pasca-trauma yang berkepanjangan ketika dia kembali bermain ski setelah cederanya.
Hampir tiga bulan setelah kecelakaannya, dia kembali membalap pada akhir Februari.
“Para atlet, pelatih, dan semua orang terbiasa mengatakan bahwa olahraga ini membawa risiko yang melekat sehingga Anda mulai menjadi buta terhadap beberapa risiko yang sebenarnya mengancam jiwa,” kata Shiffrin.
“Ini adalah tantangan bagi saya, sehingga saya merasa sangat takut dengan risiko di sisa musim ini. Jika Anda terlalu memikirkannya, Anda akan menjadi lumpuh. Namun sangat penting bagi kita untuk menilai risiko-risiko tersebut dan mencoba mencari cara untuk memitigasinya sebisa mungkin. Tidak baik mengatakan risiko adalah bagian dari olahraga dan Anda mengambil atau meninggalkannya.”
Masalah dengan kursus pelatihan adalah, karena alasan keuangan, biasanya kursus tersebut tidak memiliki standar keselamatan yang sama dengan yang diterapkan pada kursus balap.
Kru yang lebih kecil tentu saja pekerja berada di atas bukit untuk menjaga kondisi permukaan salju; lebih sedikit jaring pengaman yang dipasang di sepanjang lintasan untuk mencegah terjatuh saat pembalap mengalami kecelakaan; dan ketersediaan staf dan peralatan medis, seperti helikopter untuk transportasi langsung ke rumah sakit, lebih sedikit.
Sofia Goggia, juara downhill Olimpiade 2018 dari Italia, menyebut balap ski sebagai “olahraga ekstrem” dan berkata “di level tinggi, seperti F1 atau MotoGP di downhill, super-G, tapi juga slalom raksasa; karena kecepatannya 80-90km/jam [50-56mph]risikonya selalu ada.”
Apakah lebih banyak jaring merupakan solusi bagi tim menjelang Olimpiade Musim Dingin?
Dalam balapan, lintasan lebih aman berkat banyaknya jaring, menurut Goggia. Namun dia menekankan bahwa menambah jumlah jaring saja tidak akan menyelesaikan permasalahan dalam kursus pelatihan.
Jika terjadi hujan salju semalaman, jaring pengaman harus dilepas, lereng dibersihkan dari salju segar, dan jaring dipasang kembali sebelum pemain ski dapat meluncur menuruni bukit di pagi hari.
Meskipun ini merupakan prosedur yang jelas bagi penyelenggara lokal dan Federasi Ski dan Snowboard Internasional (FIS) pada hari perlombaan, pertanyaannya adalah siapa yang mengurusnya selama kamp pelatihan pramusim.
Bagi Goggia, salah jika hanya menuding pelatih tim, yang tidak bisa dimintai pertanggungjawaban “karena pelatih hanya mengajari Anda cara bermain ski”.
Dia mengenang hari kecelakaan Franzoso pada bulan September, ketika ada tiga tim berlatih di lereng tersebut: Austria, Swiss dan Italia.
“Saya kira mereka tidak melihat bahayanya, mungkin,” kata Goggia. “Tetapi jika Anda ingin memastikan kemiringan pelatihan sama seperti Piala Dunia, harus ada organisasi yang benar-benar berbeda. Jawabannya mudah: Kita bisa berbuat lebih banyak. Tapi siapa yang pada akhirnya melakukan hal itu? Siapa yang mau berinvestasi jutaan euro?”
Akankah kursus pelatihan khusus memecahkan masalah keselamatan bermain ski?
Setelah tragedi Franzoso, Federasi Olahraga Musim Dingin Italia meminta FIS untuk mendirikan kursus pelatihan khusus, baik di Belahan Bumi Selatan di negara-negara seperti Chile, Argentina dan Selandia Baru, serta di AS dan Eropa, dengan jaring pengaman seperti kursus yang digunakan untuk balapan Piala Dunia.
Menjelang balapan pembuka musim Piala Dunia di Austria akhir pekan lalu, Presiden FIS Johan Eliasch mengatakan badan pengatur berupaya untuk “mencegah sebanyak mungkin kecelakaan mengerikan terjadi.”
Bersama dengan federasi nasional dan penyelenggara lokal, FIS berupaya meningkatkan keselamatan, mulai dari menjadwalkan kalender perlombaan yang memungkinkan pemain ski untuk lebih banyak istirahat hingga memiliki lebih banyak staf medis di lapangan, dan dari memasang lebih banyak jaring hingga mempersiapkan permukaan salju dengan lebih baik.
“Kami perlu memastikan bahwa ketika Anda melakukan latihan lari dengan kecepatan yang standar keselamatannya sama persis seperti pada hari perlombaan besar,” kata Eliasch.
Namun, hal itu mungkin terlalu ambisius, kata pelatih tim putri Austria Roland Assinger.
“Risiko akan selalu ada, tapi kami para pelatih berusaha meminimalkannya,” kata Assinger, mantan downhiller Piala Dunia.
“Gunung Tembaga [in Colorado in the US] adalah kursus pelatihan teraman di dunia, dengan jaring A dari atas ke bawah dan jaring B yang tak terhitung jumlahnya. Di Amerika Selatan, mereka juga mempunyai banyak investasi B, namun jumlahnya tidak sama, karena secara finansial tidak memungkinkan untuk menginvestasikan jutaan dolar tersebut.”
Federasi Austria mulai musim panas ini, bahkan sebelum kematian Franzoso, mengirimkan jaring pengaman tambahan ke kamp pelatihan mereka di luar negeri.
“Apakah itu cukup? Itu adalah langkah pertama,” kata Christian Scherer, sekretaris jenderal Ski Austria. “Tetapi kita memerlukan pendekatan terkoordinasi dari federasi nasional.”
Scherer menambahkan bahwa tanggung jawab untuk kursus pelatihan yang lebih aman tidak dapat diserahkan kepada resor ski setempat.
Siapa yang membiayai peningkatan keselamatan olahraga musim dingin – Olimpiade, FIS?
Itulah pertanyaannya. Eliasch mengatakan FIS mendistribusikan “hampir 100 juta [euros, $117bn]” selama empat tahun terakhir kepada federasi anggotanya “sehingga mereka memiliki sumber daya”.
Eliasch menambahkan bahwa negara-negara terkemuka seperti Austria dan Swiss “memiliki begitu banyak uang” sehingga mereka dapat berinvestasi lebih banyak dalam keamanan kursus pelatihan.
“Untuk yang lebih kecil [federation]ini bisa menjadi tantangan. Di sini kami turun tangan dan membantu,” kata Eliasch.
Spesialis kecepatan Austria Vincent Kriechmayr, mantan juara dunia downhill dan super-G, berharap “federasi besar bekerja sama dan berkoordinasi sedikit lebih baik di wilayah tempat semua negara berlatih”.
Assinger menyebutnya “ide yang bagus” bagi FIS untuk mendukung beberapa tempat yang mengakomodasi tim untuk kamp pelatihan di luar musim.
“Tetapi apakah itu terjadi? Saya akan lihat musim panas mendatang,” kata pelatih asal Austria itu. “Sejauh ini hanya sebatas pembicaraan.”
