Pada bulan Juni, saya dan anak -anak saya terbang dari Singapura ke Texas untuk mengunjungi keluarga.
Beberapa minggu kemudian, kami bertemu dengan suami saya di New York City. Kemudian saya terbang, solo, kembali ke Asia, kemudian diikuti oleh suami saya. Akhirnya anak -anak kembali dengan satu set kakek -nenek di belakangnya.
Semua dalam, perjalanan musim panas kami mengambil tujuh pemesanan terpisah untuk dilakukan-campuran tiket satu arah dan perjalanan kembali-kadang-kadang di antara orang-orang di penerbangan yang sama.
Tetapi fleksibilitas yang diperlukan untuk menghindari cobaan pemesanan ini, yang membutuhkan waktu setengah hari untuk dieksekusi, tidak hanya mungkin – itu ada hari ini, kata Alex Mans, CEO perusahaan teknologi perjalanan Flyr.
Perusahaannya bertujuan untuk mengubah maskapai penerbangan dari operator sistem reservasi menjadi pengecer digital modern yang lebih berfungsi seperti Amazon dan Spotify, katanya “Squawk Box Asia” Jumat.
Fitur utama dari perubahan ini adalah yang akrab, katanya: keranjang belanja.
“Kami terbiasa dengan keranjang belanja di hampir setiap pengalaman ritel yang kami tahu – fisik dan digital – namun maskapai penerbangan masih mengikuti aliran linier yang sangat tradisional ini ketika Anda memesan dan mengelola penerbangan Anda,” katanya.
Keranjang belanja memungkinkan selebaran untuk membeli penerbangan yang berbeda secara bersamaan, dan penumpang dalam pemesanan yang sama untuk memilih kelas kursi yang berbeda, tunjangan bagasi dan preferensi seperti prioritas naik, katanya.
Dia merujuk a Perjalanan CNBC Artikel tentang jumlah pelancong bisnis yang, seringkali diam -diam, membawa keluarga dan teman mereka dalam perjalanan kerja.
“Anda mungkin bisa terbang di kabin bisnis karena perusahaan Anda membayar, tetapi keluarga Anda mungkin terbang dalam perekonomian premium,” katanya. “Kamu tidak bisa melakukannya hari ini di sistem reservasi tradisional. Kamu harus melakukan dua pemesanan.”
Lebih dari pemesanan penerbangan
Sistem pemesanan generasi berikutnya, sedang dikembangkan oleh Flyr serta pemain industri lainnya seperti Amadeus, Pedang dan Travelport, membantu memindahkan maskapai penerbangan di luar pss lama, atau teknologi “sistem layanan penumpang”, untuk sistem “menawarkan dan memesan manajemen”.
Janji ini adalah proses pemesanan yang lebih personal dan fleksibel, di mana penumpang dapat dengan mudah mengubah dan mengembalikan pembelian sendiri, dengan opsi membeli lebih dari sekadar penerbangan.
“Kami membantu maskapai penerbangan secara asli, jadi di situs web mereka sendiri, menjual hotel, penyewaan mobil, kegiatan, asuransi, bahkan e-sims, jika Anda pergi ke luar negeri, misalnya,” katanya. “Ini memungkinkan maskapai penerbangan untuk lebih banyak bersaing dengan agen perjalanan, terutama agen perjalanan online.”
Tes utama sistem baru ini akan terjadi akhir tahun ini dengan peluncuran Air riyadh. Pengangkut yang berbasis di Arab Saudi, melalui kemitraan dengan Flyr, akan diluncurkan tanpa teknologi PPS, menjadikannya maskapai penerbangan “asli digital” pertama di dunia, kata Mans.
“Riyadh Air akan menjadi maskapai pertama di dunia yang benar-benar menyingkirkan, atau bahkan tidak diluncurkan dengan, teknologi warisan ini,” katanya, dalam tantangan langsung terhadap pandangan industri yang telah lama dipegang bahwa teknologi semacam itu diperlukan untuk mendukung distribusi agen perjalanan dan konektivitas ke maskapai lain.
Sistem Penawaran dan Pesanan Manajemen adalah bagian penting dari dorongan industri penerbangan untuk Kemampuan distribusi baru untuk mempersonalisasi penawaran pemesanan dan meningkatkan pendapatan maskapai.
Pada tahun depan, sekitar 30% dari penjualan diharapkan berasal dari kemampuan distribusi baru, menurut tren investasi teknologi perjalanan Amadeus Insights laporan.
Dalam laporan itu, lebih dari satu dari lima maskapai mengatakan bahwa transisi menjadi pengecer adalah salah satu dari tiga prioritas terbesar dalam teknologi maskapai saat ini.
