Penjualan mobil AS lambat setelah lonjakan pembelian yang digerakkan oleh tarif berakhir

Setelah gelombang pembelian yang terburu -buru, didorong oleh tarif yang menjulang, penjualan mobil AS sudah mulai melambat, menimbang pembuat mobil.

Penjualan mobil baru turun 300.000 pada Juni dari 15,6 juta menjadi 15,3 juta, menurut data yang dirilis oleh Cox Automotive bulan lalu.

“Sekarang kami memiliki penjualan yang melambat karena [the pre-tariff buying] Surge cukup banyak menarik banyak orang yang mungkin berada di pasar tahun ini, yang ingin membeli sebelum tarif hit, ”Mark Schirmer, direktur wawasan industri di Cox Automotive, mengatakan kepada Al Jazeera.

Ini hanya akan semakin sulit bagi pembuat mobil, dealer, dan pembeli di jalan.

“Harga naik bersama dengan perusakan permintaan,” Sina Golara, asisten profesor manajemen rantai pasokan di Robinson College of Business di Georgia, mengatakan kepada Al Jazeera. “Jika konsumen tidak memiliki ketahanan untuk membayar harga yang lebih tinggi, mereka akan mundur selangkah.”

Pendekatan tarif Presiden Donald Trump yang tidak menentu Amerika Serikat, menempatkan beberapa di tempat dan kemudian membawanya pergi, telah menyulitkan untuk direncanakan oleh bisnis. Pada bulan April, perusahaan mobil, termasuk Stellantis, Ford dan Volvo, menangguhkan panduan keuangan sebagai akibat dari ketidakpastian.

Bulan lalu Volvo juga mengatakan bahwa tarif akan dikenakan biaya $ 1,2 miliar pada kuartal kedua. Ford kemudian mengumumkan mengharapkan pengurangan laba tahunan menjadi $ 3 miliar setelah mendapat hit $ 800 juta dari tarif pada kuartal kedua. GM mengumumkan bahwa mereka mengharapkan hit $ 5 miliar, dan Toyota mengatakan mengharapkan $ 9,5 miliar dalam pukulan yang digerakkan tarif untuk keuntungan untuk tahun ini.

Pada bulan Mei, Ford juga mengumumkan harus menaikkan harga beberapa mobil yang dibuat di Meksiko, termasuk SUV listrik Mustang Mach-E, truk pick-up Maverick dan Bronco Sport, dalam beberapa kasus sebanyak $ 2.000, kantor berita Reuters melaporkan. Mobil -mobil itu mulai mencapai banyak bulan lalu.

Akibatnya, konsumen sangat memilih mobil bekas yang tidak dikenakan tarif, termasuk yang buatan asing, karena mereka sudah berada di jalan AS.

Penjualan mobil bekas naik 2,3 persen dari waktu ini tahun lalu, menurut Laporan Indeks Mobil Bekas, platform wawasan industri mobil oleh Edmunds.

Sebagian, ini karena terbatasnya pasokan mobil bekas. Laporan Edmunds mengatakan bahwa pembeli, dan penjual yang ingin meningkatkan tetapi membutuhkan uang dari penjualan mobil saat ini, ragu -ragu melakukan pengeluaran di tengah ketidakpastian ekonomi.

Dampak yang lebih besar dari kedua tren tersebut adalah inventaris yang menumpuk. Rata -rata, dealer memiliki mobil senilai 82 hari di tempat parkir, kenaikan sekitar 14 persen antara Mei dan Juni.

Eskalasi yang mahal

Prakiraan Cox, harga bisa naik di mana saja antara 4 hingga 8 persen selama enam bulan ke depan sebagai akibat dari tarif. Grup mengharapkan penjualan mobil baru sebesar 13 juta menjadi 13,3 juta tahun ini.

“Tarif akan menjadi inflasi pada pasar kendaraan baru dan bekas,” kata Schirmer, menambahkan, tantangan utama saat ini adalah inventaris yang tidak terjual yang menumpuk.

Analis percaya bahwa harga akan terus naik di tengah tarif Trump, terutama ketika perusahaan mencoba memindahkan rantai pasokan ke AS, seperti yang diminta oleh Trump, upaya yang bertahun -tahun dalam pembuatan.

“Tarif 'bantuan' seperti menempatkan Band-Aid pada luka peluru dengan perusahaan mobil AS yang sekarang berurusan dengan dampak bergerak maju karena situasi zona senja ini akan mengubah paradigma untuk industri mobil AS untuk tahun-tahun mendatang,” Dan Ives, analis di Wedbush Securities, mengatakan dalam catatan yang diberikan kepada Al Jazeera.

Sementara itu, biaya untuk mengimpor mobil diperkirakan akan meningkat sebesar $ 1.000 tahun ini menjadi $ 5.700, menurut Cox Automotive.

“AS mengimpor sedikit kurang dari setengah dari kendaraan baru yang dijual, tetapi ketergantungan pada impor bervariasi secara substansial oleh segmen. Segmen yang paling tergantung berada di dua ujung spektrum harga – kendaraan yang paling terjangkau dan kendaraan mewah. Sebagian besar kendaraan yang dihargai di bawah $ 30.000 akan menghadapi biaya tambahan yang akan membuat mereka tidak terjangkau,” cox Otomotif.

EV memukul keras

Undang -undang pajak baru Trump – ditandatangani menjadi undang -undang bulan lalu dan yang memotong kredit pajak EV hingga $ 7.500 – telah menyebabkan penarikan yang signifikan khusus untuk pasar kendaraan listrik karena permintaan untuk produk mulai turun.

“Prakiraan kami telah sekitar 10 persen dari penjualan kendaraan baru tahun ini menjadi EV. Kami sedikit menurunkannya menjadi 9 persen,” tambah Schirmer.

Volvo melaporkan penurunan penjualan 26 persen untuk kendaraan listrik (keseluruhan 12 persen). Penjualan Ford EV jatuh sebesar 31 persen. Rivian melihat penjualan menurun sebesar 23 persen. Tesla mengalami penurunan 13,5 persen secara global sebagai keterlibatan politik CEO Elon Musk menghambat reputasi merek. Pemotongan untuk kredit pajak EV diperkirakan akan menelan biaya Tesla $ 1,2 miliar setiap tahun, perkiraan JP Morgan.

“Beberapa dealer juga menyatakan bahwa ini [EV tax credits] adalah pembalap utama [for consumers]. Jadi tanpa insentif itu, pasti akan ada hit yang signifikan melalui penjualan EV, ”tambah Golara.

General Motors telah menjadi pengecualian terhadap aturan tersebut. Raksasa mobil yang berbasis di Michigan menggandakannya Penjualan EV Dalam beberapa bulan terakhir.

Terlepas dari penurunan penjualan, Golora percaya bahwa kemunduran di pasar EV bersifat sementara.

“Dia [the EV market] Masih menarik dalam jangka panjang karena banyak produsen telah mencapai keputusan bahwa di sinilah industri ini pergi, ”kata Golara.

“Investasi [in EV production] Tidak terlihat seperti yang hilang. Periode pengembalian akan lebih lama. “

Strain manufaktur

Sementara manufaktur AS berdetak keseluruhan pada bulan Juni, ketika datang ke kendaraan bermotor dan produksi suku cadang, itu adalah cerita yang berbeda. Produksi jatuh 2,6 persen untuk bulan itu karena permintaan mulai melambat.

Pekerjaan manufaktur mobil AS juga turun. Menurut Biro Statistik Tenaga Kerja, pekerjaan di bidang manufaktur mobil di Amerika Serikat telah jatuh 35,7 persen sejak saat ini tahun lalu dan turun 2,4 persen dari waktu ini bulan lalu.

Al Jazeera menjangkau pekerja united Auto untuk memberikan komentar tentang pengaruh pekerjaan manufaktur mobil, tetapi organisasi itu tidak merespons.

“Permintaan tidak tumbuh secepat yang diperlukan, dan banyak produsen terkejut. Itu masalah, dan itu semacam masalah struktural jangka panjang,” kata Golara.