Pandangan umum tentang jalur produksi di pabrik Majelis Mercedes-Benz pada 4 Juni 2025 di Rastatt, Jerman.
Florian Wiegand | Getty Images News | Gambar getty
Badai yang sempurna antara industri dan tantangan ekonomi telah membebani sektor mobil Jerman, yang telah menumpahkan puluhan ribu pekerjaan selama satu tahun hingga akhir Juni.
Selama periode itu, industri mobil Jerman, salah satu sektor terbesar di negara Eropa, telah melihat pemotongan pekerjaan hampir 7% dari tenaga kerja, atau sekitar 51.500 posisi, menurut yang baru analisa dari EY berdasarkan data dari kantor statistik Jerman Destatis.
Kehilangan pekerjaan secara keseluruhan di seluruh industri Jerman berjumlah sekitar 114.000 dalam 12 bulan hingga 30 Juni tahun ini, kata studi ini. Angka -angka menunjukkan hampir setengah dari pemotongan yang terjadi oleh sektor autos.
“Tidak ada sektor industri lain yang mencatat pengurangan pekerjaan yang kuat,” kata laporan itu, menurut terjemahan CNBC. Studi ini menandai bahwa 112.000 pekerjaan telah dipotong di sektor mobil, dibandingkan dengan periode 2019 sebelum pandemi Covid-19.
Jan Brorhilker, mitra pelaksana Divisi Assurance di EY di Jerman, mengatakan dalam siaran pers bahwa pengurangan pekerjaan datang sebagai tanggapan terhadap situasi sulit industri otomotif Jerman.
“Laba besar menurun, kelebihan kapasitas, dan pasar asing yang sakit membuat pengurangan pekerjaan yang nyata tidak mungkin dihindari,” katanya, menurut terjemahan CNBC.
Laporan EY juga mencatat bahwa pendapatan di sektor ini menarik kembali 1,6% pada kuartal kedua 2025 dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun sebelumnya. Raksasa mobil Jerman Volkswagen, untuk satu, dilaporkan Penurunan tajam dalam laba kuartal kedua dan menurunkan bimbingan setahun penuh.
Penurunan sektor mobil terutama merupakan penurunan yang lebih kecil dari kerugian 2,1% dalam pendapatan yang dihadapi industri Jerman secara keseluruhan.
Perjuangan yang meningkat
Industri otomotif Jerman telah lama berjuang melawan banyak tantangan, seperti persaingan Tiongkok yang mencolok tentang biaya dan inovasi, serta kesulitan untuk mendapatkan tempat di dalamnya Perlombaan Kendaraan Listrikyang dikaitkan dengan beberapa pembuat mobil dan analis dengan birokrasi dan regulasi pemerintah federal.
Kebijakan perdagangan Presiden AS Donald Trump telah menambah kekhawatiran. Jerman, dan terutama sektor mobilnya, sangat berorientasi ekspor dan menganggap AS sebagai salah satu pasar terbesar mereka, di mana label 'Made in Germany' secara historis dipandang sebagai tanda kualitas.
Data terbaru dari Destatis menunjukkan bahwa ekspor bagian otomatis dan mobil ke AS menurun sebesar 8,6% pada paruh pertama 2025, dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Pembuat mobil juga berulang kali memperingatkan dampak potensial tarif dan ketidakpastian di sekitarnya.
Industri ini dapat menikmati bantuan setelahnya Detail Perjanjian Perdagangan AS-UE muncul awal bulan-bulan ini. Autos akan dikenakan 15% tugas, tetapi hanya setelah UE membuat perubahan undang -undang untuk mengurangi pungutan industrinya.
Keadaan ekonomi Jerman secara keseluruhan juga telah menjadi angin sakal bagi sektor mobil, dengan produk domestik bruto tahunan negara itu menurun pada tahun 2023 dan 2024. tahun ini Tampaknya juga awal yang lambat: setelah ekonomi terbesar di Eropa mencatat pertumbuhan 0,3% pada kuartal pertama, angka -angka terbaru untuk kuartal kedua menunjukkan penurunan 0,3%.
Ke depan, Ey's Brorhilker mengatakan dia mengharapkan ekspor mobil Jerman ke AS dan Cina tetap di bawah tekanan, dengan yang pertama terkena dampak tarif dan yang terakhir dengan melemahnya permintaan, yang juga merupakan masalah domestik.
Karena berbagai raksasa industri Jerman saat ini sedang menjalani program restrukturisasi atau pengurangan biaya, “jumlah pekerjaan industri akan terus jatuh,” kata Brorhilker.
