'Tidak ada dasar': Kelompok percontohan menolak klaim kesalahan manusia di Air India Crash
Dua kelompok pilot komersial menolak penyelidikan awal terhadap kecelakaan 12 Juni yang mematikan, menyebutnya sebagai 'sindiran yang ceroboh dan tidak berdasar'.
Dua kelompok pilot komersial telah menolak klaim bahwa kesalahan manusia menyebabkan kecelakaan pesawat Air India yang menewaskan 260 orang setelah penyelidikan awal menemukan sakelar bahan bakar mesin pesawat telah dimatikan.
Asosiasi Pilot Komersial India (ICPA) dan Asosiasi Pilot Maskapai (ALPA India) mengeluarkan pernyataan pada hari Minggu setelah rilis temuan awal, yang menunjukkan bahwa pengendalian bahan bakar beralih ke mesin penerbangan AI171 dipindahkan dari “lari” ke posisi “cutoff” momen sebelum dampak mematikan bulan lalu.
Laporan tersebut memicu spekulasi oleh beberapa pakar penerbangan independen yang disengaja atau tidak disengaja tindakan pilot mungkin telah menyebabkan Boeing 787-8 Dreamliner jatuh segera setelah lepas landas dari Ahmedabad di India barat.
Penerbangan AI171 menuju ke Bandara Gatwick London ketika jatuh pada 12 Juni.
Laporan kecelakaan itu, yang dikeluarkan pada hari Sabtu oleh Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat India (AAIB), tidak menawarkan kesimpulan atau menyalahkan pembagian atas bencana tersebut tetapi mengindikasikan bahwa satu pilot bertanya kepada yang lain mengapa ia memotong bahan bakar dan pilot kedua menjawab bahwa ia tidak melakukannya.
Setelah sakelar terbalik, Dreamliner Boeing 787 segera mulai kehilangan dorongan dan ketinggian, menurut laporan itu.
Seorang pilot dapat didengar di perekam suara kokpit yang menanyakan yang lain mengapa ia memotong bahan bakar. “Pilot lain menjawab bahwa dia tidak melakukannya,” kata laporan itu.
Itu tidak mengidentifikasi komentar mana yang dibuat oleh kapten penerbangan dan yang oleh petugas pertama atau pilot mana yang mentransmisikan “Mayday, Mayday, Mayday” tepat sebelum kecelakaan.
Tidak ada detail lagi tentang dialog kokpit antara pilot terungkap.
ICPA mengatakan “sangat terganggu oleh narasi spekulatif, … khususnya sindiran bunuh diri pilot yang ceroboh dan tidak berdasar”.
“Sama sekali tidak ada dasar untuk klaim seperti itu pada tahap ini,” katanya dalam sebuah pernyataan. “Ini sangat tidak sensitif terhadap individu dan keluarga yang terlibat.
“Santai menyarankan bunuh diri pilot tanpa bukti terverifikasi adalah pelanggaran berat dari pelaporan etika dan merugikan martabat profesi.”
ICPA mengacu pada sejumlah pakar penerbangan yang menyarankan sakelar kontrol bahan bakar mesin hanya dapat dipindahkan dengan sengaja dan manual.
Pakar keselamatan penerbangan yang berbasis di Amerika Serikat, John Cox sebelumnya mengatakan seorang pilot tidak akan secara tidak sengaja memindahkan sakelar bahan bakar yang memberi makan mesin. “Anda tidak bisa menabrak mereka dan mereka bergerak,” katanya kepada kantor berita Reuters.
Alpa India, yang memiliki 800 anggota, juga menuduh agen investigasi “kerahasiaan” seputar penyelidikan, dengan mengatakan “personel yang memenuhi syarat” tidak terlibat di dalamnya.
“Kami merasa bahwa investigasi didorong ke arah yang menganggap rasa bersalah dari pilot dan kami sangat keberatan dengan garis pemikiran ini,” kata Presiden India Alpa Sam Thomas dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan pada hari Sabtu.
ALPA meminta Aaib dimasukkan sebagai “pengamat untuk memberikan transparansi yang diperlukan dalam penyelidikan”.
Sementara itu, CEO Air India Campbell Wilson mengatakan penyelidikan kecelakaan bulan lalu masih jauh dari selesai dan tidak bijaksana untuk melompat ke kesimpulan dini.
Wilson menambahkan: “Laporan pendahuluan mengidentifikasi tidak ada alasan atau membuat rekomendasi, jadi saya mendesak semua orang untuk menghindari menarik kesimpulan prematur karena penyelidikan masih jauh dari selesai.”
Kecelakaan itu menewaskan semua kecuali satu dari 242 orang di kapal serta 19 orang di tanah.
