Pemandangan Cadillac Escalade IQ Sport 2 di Electrify Expo San Francisco, acara kendaraan listrik terbesar (EV) di Amerika Utara di Alameda Point di Alameda, California, Amerika Serikat pada 23 Agustus 2025.
Tayfun Coskun | Anadolu | Gambar getty
DETROIT-Pembuat mobil dan investor akan mencari tahu apa “permintaan alami” untuk kendaraan semua-listrik baru di AS, mulai minggu ini.
Di tengah apa yang akan menjadi rekor tahun untuk penjualan EV, termasuk rekor baru untuk unit yang dijual pada kuartal ketiga, permintaan EV diperkirakan akan menurun. Itu karena insentif federal hingga $ 7.500 untuk membeli kendaraan plug-in dihentikan setelah Selasa.
Banyak pembuat mobil telah mengandalkan insentif untuk meningkatkan permintaan konsumen untuk EV, yang mereka habiskan miliaran dolar untuk berkembang bahkan ketika kendaraan sebagian besar tidak menguntungkan.
Analis dan eksekutif industri mengatakan mereka percaya penjualan EV dapat terus tumbuh di masa depan, tetapi akan segera ada situasi boom-and-bust mengenai permintaan untuk kendaraan listrik sebelum ada normal baru.
“Kita akan melihat kebisingan pada bulan Oktober dan November, dan saya berharap bahwa permintaan EV akan turun dengan sangat cepat,” General Motors CFO Paul Jacobson mengatakan selama acara investor awal bulan ini. “Kita perlu membiarkannya menyelesaikan dan memahami ke mana permintaan alami itu dan bagaimana kita memenuhi permintaan alami itu dan akhirnya mencoba untuk membawa pelanggan ke kendaraan listrik. Itu akan membutuhkan sedikit waktu.”
Pernyataan Jacobson menggemakan para pemimpin industri lainnya seperti CEO Hyundai Motor José Muñoz dan Tesla CEO Elon Musk.
Stok mobil
“Kami menyesuaikan diri dengan situasi baru dan … kami berharap campuran baterai mungkin [not] Tumbuh sebanyak yang sudah kita pikirkan, “Muñoz mengatakan kepada wartawan awal bulan ini.” Saya pikir, dalam jangka pendek, itu akan turun, tetapi dalam jangka menengah, jangka panjang, kami berharap itu akan terus tumbuh. “
Musk, ketika membahas hasil kuartal kedua perusahaan pada bulan Juli, mengatakan pembuat EV dapat melihat “beberapa perempat kasar” dengan akhir insentif federal dan karena rencana otomatisasi Tesla sedang dalam masa pertumbuhan.
Tapi itu mungkin tidak terjadi segera. Menjelang akhir program EV federal, banyak pembuat mobil mendorong konsumen untuk membeli atau menyewa kendaraan baru. Itu termasuk pemimpin EV AS Tesla Memiliki hitungan mundur di situs webnya Sampai akhir insentif federal, yang secara historis telah digunakan untuk mempromosikan harga kendaraan yang lebih rendah di situsnya.
Insentif federal bagi konsumen untuk membeli kendaraan listrik telah ada sejak 2008, dalam berbagai bentuk. Mereka pertama kali diperkenalkan di bawah Presiden Republik George W. Bush, dan diperluas di bawah mantan Presiden Barack Obama, seorang Demokrat.
Insentif akan berakhir sebagai bagian dari pemerintahan Trump “Satu tindakan tagihan yang indah“yang melucuti bujukan lama tetapi termasuk beberapa fasilitas untuk membeli kendaraan yang dirakit AS, terlepas dari itu menjadi EV.
“Kebijakan benar -benar penting, dan menarik semua tuas ini akan memperlambat pertumbuhan relatif terhadap apa jalannya sebelumnya,” Elaine Buckberg, a Rekan Senior di Universitas Harvard dan mantan kepala ekonom GM, mengatakan Rabu selama Konferensi Pindah Amerika di Detroit.
EV Rollercoaster
Setelah tagihan disahkan, penjualan EV dengan cepat mendapatkan daya tarik, terutama karena beberapa pembuat mobil menambahkan lebih banyak diskon untuk memindahkan model yang lebih lama.
COX Automotive memperkirakan penjualan EVS mencapai 410.000 selama kuartal ketiga, naik 21% dari tahun sebelumnya. Itu akan dengan mudah menjadi jumlah EV tertinggi yang pernah dijual dalam seperempat di AS, serta a mencatat 10% pangsa pasar.
“Kredit pajak federal adalah katalis utama untuk adopsi EV, dan kedaluwarsa menandai momen penting. Pergeseran ini akan menguji apakah pasar kendaraan listrik cukup matang untuk berkembang dengan fundamental sendiri atau masih membutuhkan dukungan untuk memperluas lebih lanjut,” kata Stephanie Valdez Streaty, direktur cox otomotif waspada industri.
Presiden AS Donald Trump, bergabung dengan anggota parlemen Republik, menandatangani satu, RUU Besar Besar bertindak menjadi undang -undang selama piknik keluarga militer Hari Kemerdekaan di halaman selatan Gedung Putih pada 04 Juli 2025 di Washington, DC.
Samuel Corum | Getty Images News | Gambar getty
Cox mengharapkan banyak pembeli menarik rencana untuk membeli EV sebelum Sunset Insentif Federal. Itulah yang terjadi pada pembeli Paarth Sharma dari New Jersey.
“Saya sudah berada di pasar selama dua hingga enam minggu,” Sharma, yang menyewa Kia Niro EV, mengatakan kepada CNBC. “Itu hanya dipercepat karena perintah 30 September mendatang oleh Donald Trump dan rabat EV pergi.”
Peningkatan penjualan sesuai dengan uptick penting dalam insentif pembuat mobil untuk EV, karena lebih banyak pembeli yang memenuhi syarat untuk penawaran terburu -buru untuk membeli kendaraan. Laporan Otomotif Cox Pengeluaran insentif rata -rata untuk EV lebih dari $ 9.000 – lebih dari dua kali lipat rata -rata industri.
“Kuartal ini menyampaikan rekor penjualan EV dan pangsa pasar, tetapi kecepatan akan memudahkan Q4 dan seterusnya sebagai dampak insentif pajak IRA mulai memudar,” kata Valdez Streaty.
Apa selanjutnya?
Sementara pembuat mobil mengatakan mereka akan terus menawarkan EV, banyak perusahaan sudah mengambil langkah -langkah untuk mempersiapkan dampak yang diharapkan untuk penjualan, termasuk memberhentikan pekerja, memotong produksi EV atau menghilangkan kendaraan sepenuhnya.
Honda Motor Pada hari Rabu, mengutip kondisi pasar, mengkonfirmasi rencana untuk mengakhiri produksi AS Acura ZDX Electric Crossover yang diproduksi oleh GM di Tennessee.
Terpisah dari Acura EV, GM telah membuat beberapa perubahan pada rencana produksinya untuk EV yang termasuk menerapkan downtime di pabrik, memotong shift produksi yang akan datang dan memperlambat peluncuran beberapa model.
Orang lain seperti VolkswagenPorsche dan Otomotif Rivian telah mengumumkan perubahan pada rencana EV mereka atau pengurangan tenaga kerja yang terkait dengan EV.
“EV tidak akan pergi … tapi itu tidak akan menjadi peningkatan linier yang telah kita lihat selama beberapa tahun terakhir, seperti kita berada dalam penurunan jangka pendek,” kata Steve Horaney, wakil presiden senior pemasok peralatan asli MEMA, mengatakan Rabu selama acara Move America.
2026 Nissan Leaf EV
Nissan
Tetapi beberapa rencana sudah terlalu jauh untuk kembali. Model -model baru akan segera hadir, seperti Nissan Leaf yang didesain ulang – bisa dibilang EV mainstream pertama yang ditawarkan di AS kembali ketika diluncurkan pada 2010.
Pejabat Nissan di sebuah acara yang menggembar -gemborkan model baru mengatakan akhir dari waktu kredit dengan rilis musim gugur dari Leaf baru adalah “sulit,” tetapi bahkan tanpa kredit pajak, harga kendaraan – mulai sekitar $ 30.000 – harus menarik pembeli.
Jenis -jenis kendaraan dengan harga lebih rendah diharapkan menjadi lebih penting bagi pelanggan EV dan perusahaan setelah penghapusan kredit pajak, menurut Valdez Streaty.
“Kedatangan model yang benar -benar terjangkau sangat kritis,” katanya, mengutip EV yang akan datang dari orang -orang seperti GM dan Ford Motor. “[They] bisa membentuk kembali pasar. “
