CEO Ford Jim Farley Eyes Perbaikan Lebih Lanjut Setelah Lima Tahun 'Kejutan', termasuk pengembalian investor
Jim Farley, Presiden dan Kepala Eksekutif Ford Motor Co., di Ford Pro Accelerate di Detroit, Michigan, AS, pada hari Selasa, 30 September 2025.
Jeff Kowalsky | Bloomberg | Gambar getty
Detroit – “Banyak kejutan.” Begitulah caranya Ford Motor CEO Jim Farley menggambarkan lima tahun terakhirnya memimpin pembuat mobil Detroit, yang ia yakini sekarang memiliki fondasi yang kuat.
Bagi Farley, yang menandai ulang tahun kelimanya sebagai CEO pada hari Rabu, ada masalah di seluruh industri untuk ditangani, serta masalah khusus Ford bahwa perusahaan masih dalam proses menavigasi.
CEO berusia 63 tahun ini telah bekerja untuk membuat Ford lebih efisien modal, meningkatkan kualitas untuk mengurangi biaya penarikan dan garansi, dan menumbuhkan margin keuntungan. Itu di atas kekhawatiran industri tentang perubahan peraturan, termasuk tarif, dan pergeseran dinamika dalam strategi kendaraan listrik dan otonom.
“Saya pikir pasti ada banyak kejutan,” kata Farley kepada CNBC di sela -sela acara Ford pada hari Rabu di Detroit. “Saya akan mengatakan apa yang paling saya banggakan adalah tim yang saya bangun, bersama [Ford Chair Bill Ford]serta fondasi. “
Farley mengatakan masih akan “mengambil lebih banyak pekerjaan,” tetapi perusahaan memiliki basis yang baik setelah bertahun -tahun merestrukturisasi untuk berkinerja lebih baik daripada di bawah masa jabatannya sejauh ini. Dia optimis tentang Ford terus meningkatkan kinerja keseluruhan perusahaan dan menumbuhkan nilai pemegang saham.
“Kita perlu mendapatkan lebih efisien modal. Kita perlu memiliki margin yang lebih tinggi dari 4% atau 5%, dan kita harus lebih tangguh terhadap siklus ekonomi,” kata Farley, menambahkan beberapa perubahan baru dalam peraturan dari administrasi Trump mungkin lebih bermanfaat daripada yang diharapkan Wall Street untuk Ford.
Investor 'Kejutan'
Terlepas dari tantangan perusahaan yang berkelanjutan, saham Ford telah menjadi pengembalian yang mengejutkan bagi investor yang telah terjebak dengan pembuat mobil, yang tetap menjadi “tahan” berdasarkan peringkat rata -rata analis Wall Street yang disusun oleh FactSet.
Sementara harga saham Ford belum meningkat sebanyak General Motors, Tesla atau keseluruhan S&P 500 Indeks selama lima tahun terakhir, total pengembalian pemegang saham – termasuk dividen yang kuat secara historis – telah menjadikannya investasi yang lebih baik daripada banyak rekannya.
Stok mobil sejak Oktober 2020
Total pengembalian pemegang saham Ford selama lima tahun terakhir sekitar 134%, menurut Factset. Itu menduduki puncak pesaing global terbesarnya selain Tesla – pada 211% – selama periode waktu itu.
GM, saingan terdekat Ford, memiliki pengembalian total sekitar 113% selama periode waktu itu – sejalan dengan S&P 500, menurut Factset. Saham yang terdaftar di AS Motor Toyotasementara itu, memiliki pengembalian total kumulatif sebesar 61%, sementara Honda Motor Saham memiliki total pengembalian 51%.
Atas basis per saham, saham Ford ditutup Selasa pada $ 11,96 per saham, naik sekitar 80% sejak Farley menjadi CEO pada 1 Oktober 2020. Itu dibandingkan dengan Tesla, naik 211% menjadi hampir $ 445; GM meningkat 106% menjadi sekitar $ 61; dan indeks S&P 500 secara keseluruhan dengan peningkatan 99% sejak itu.
Farley telah berhasil merayu Wall Street lebih dari dua pendahulunya yang terbaru-keduanya meninggalkan perusahaan setelah kerugian dua digit dalam harga saham Ford.
Farley menjadi kepala Ford di tengah lebih dari dekade terendah dalam harga saham perusahaan setelah dimulainya pandemi Coronavirus di AS ia mengambil alih dari CEO Jim Hackett, yang direkrut oleh ketua Bill Ford untuk menggantikan Eksekutif Lama Mark Fields.
Saham Ford di bawah Hackett, mantan CEO pembuat furnitur Steelcase, menurun sekitar 40% selama masa jabatannya dari Mei 2017 hingga September 2020. Itu sedikit lebih baik di bawah masa jabatan tiga tahun, ketika saham menurun sekitar 35%.
Kinerja terbaik saham dalam 25 tahun terakhir terjadi di bawah CEO Alan Mulally, dari September 2006 hingga Juli 2014, ketika saham melonjak sekitar 178%.
Saham Ford melihat titik terendahnya di bawah Farley ketika ia mengambil alih perusahaan pada tahun 2020. Yang tertinggi selama lima tahun terakhir adalah $ 25,87 per saham pada Januari 2022, yang terjadi selama dorongan pembuat mobil ke dalam kendaraan listrik seperti Lightning F-150 dan peningkatan yang terkenal.
Pada saat itu, nilai pasar Ford mencapai $ 100 miliar untuk pertama kalinya. Sekarang kurang dari setengahnya sekitar $ 48 miliar, dengan stok turun 54% dari yang tinggi. Itu sebanding dengan kapitalisasi pasar GM sekitar $ 58 miliar.
Jalan di depan
Untuk mencapai terbalik lebih lanjut, perusahaan perlu mengatasi beberapa faktor, termasuk masalah kualitas dan penarikan kembali serta biaya – area Farley telah mencoba untuk bertarung selama bertahun -tahun.
Ford telah menghabiskan miliaran dolar untuk garansi dan Masalah mengingat dalam beberapa tahun terakhir, menetapkan catatan industri di seluruh untuk jumlah penarikan pada tahun 2025.
“Untuk membenarkan terbalik lebih jauh untuk Ford, akan membutuhkan peringkat ulang ganda, yang kami yakini mungkin menjadi tantangan,” kata analis Barclays Dan Levy dalam catatan investor 12 September, mengutip overhang biaya struktural, kualitas, dan penarikan. “Siklus penarikan yang sedang berlangsung tetap menjadi tantangan, dan tidak jelas kapan siklus ini mungkin berakhir.”
Meskipun ada perbaikan, perusahaan tetap berada pada posisi yang kurang menguntungkan bagi rekan -rekannya dalam hal biaya.
Pada tahun 2023, Ford mengatakan pihaknya menghadapi kerugian biaya keseluruhan antara $ 7 miliar dan $ 8 miliar, termasuk $ 3 miliar hingga $ 4 miliar dalam biaya material dan $ 3 miliar dalam biaya struktural, di samping biaya penarikan kembali yang berkelanjutan yang dianggap oleh perusahaan “barang khusus.”
Sejak itu, Ford telah bekerja untuk memangkas angka itu dan meningkatkan produk dan kualitasnya, termasuk menutup sekitar $ 1,5 miliar dalam kesenjangan biaya material tahun lalu. Perusahaan, kata para eksekutif pada bulan Juli, berada di jalur untuk pengurangan biaya $ 1 miliar lainnya tahun ini, tidak termasuk dampak tarif – meningkatkan angka itu menjadi $ 2,5 miliar.
“GM masih lebih baik daripada kami dengan biaya, tetapi kami membuat banyak kemajuan tahun ini,” kata Farley Selasa. “Pertama kali, tanpa restrukturisasi, kami mendapat biaya satu miliar tahun-ke-tahun, yang merupakan masalah besar.”
Presiden dan CEO Ford Motor Jim Farley berbicara tentang Mustang GTD selama Hari Pers The North American International Auto Show di Detroit, Michigan, AS 13 September 2023.
Rebecca Cook | Reuters
Di tengah penarikan biaya Ford, perusahaan di bawah Farley telah mengubah rencananya untuk kendaraan semua-listrik, termasuk mengambil pukulan hampir $ 2 miliar tahun lalu karena menunda dan membatalkan EV.
Farley pada hari Selasa mengatakan dia “tidak akan terkejut” jika penjualan EV turun dari pangsa pasar sekitar 10% menjadi 12% pada bulan September – yang diharapkan menjadi rekor – menjadi 5% bulan ini setelah program insentif federal untuk kendaraan listrik berakhir.
Seiring dengan masalah biaya yang ditimbulkan sendiri, Ford telah mengelola tarif, elektrifikasi, dan lanskap pengaturan yang mudah menguap. Ada banyak perubahan federal tetapi beberapa, seperti penghapusan hukuman emisi nasional, membantu pembuat mobil dalam mengimbangi dampak tarif yang diharapkan sebesar $ 3 miliar tahun ini.
“Kita harus bekerja melalui beberapa masalah kebijakan ini yang bisa menjadi penarik besar bagi perusahaan,” kata Farley Selasa, menambahkan bisnis pro komersialnya tetap menjadi sorotan lain. “Saya tidak berpikir pasar telah memahami manfaat dari perubahan aturan EPA. Ini akan menjadi besar bagi industri kami, untuk perusahaan seperti Ford.”
