Spirit Airlines Axes Penerbangan di 12 kota saat berjuang untuk bertahan hidup sementara bersatu, lingkaran maskapai penerbangan lainnya
Jet Spirit Airlines lepas landas di atas dua pesawat United Airlines di Bandara Newark Liberty pada 23 Maret 2018 di Newark, New Jersey.
Gary Hershorn | Gambar getty
Spirit Airlines mengakhiri pelayanan di sejumlah kota AS musim gugur ini karena berjuang untuk bertahan hidup. Saingannya, sementara itu, mengitari pelanggannya, dan seseorang sedang mempersiapkan kemungkinan ikon perjalanan anggaran dimatikan sama sekali.
United Airlines Pada hari Kamis dijual sejumlah penerbangan baru di kota -kota di mana Spirit beroperasi, seperti pangkalannya di Fort Lauderdale, Florida, dan Orlando, Florida, serta Las Vegas, Houston dan Chicago.
“Jika Spirit tiba -tiba keluar dari bisnis, itu akan sangat mengganggu, jadi kami menambahkan penerbangan ini untuk memberi pelanggan mereka opsi lain jika mereka menginginkan atau membutuhkannya,” Patrick Quayle, wakil presiden senior United dari Global Network Planning and Alliances, mengatakan dalam rilis berita.
Layanan baru dimulai 6 Januari.
Minggu lalu Frontier Airlinesmaskapai anggaran terbesar kedua di AS Behind Spirit, mengumumkan 20 rute baru yang bersaing dengan semangat.
Sementara itu, pada bulan Oktober, Spirit keluar dari Albuquerque, New Mexico; Birmingham, Alabama; Boise, Idaho; Chattanooga, Tennessee; Columbia, Carolina Selatan; Portland, Oregon; dan Salt Lake City, serta Oakland, San Diego, Sacramento dan San Jose di California, pembawa kepada CNBC pada hari Rabu. Ini juga merupakan rencana untuk memulai layanan di Macon, Georgia, pada 16 Oktober.
“Kami mohon maaf kepada tamu kami atas ketidaknyamanan yang mungkin ditimbulkan dan akan menjangkau mereka yang terpengaruh untuk memberi tahu mereka tentang pilihan mereka, termasuk pengembalian uang,” kata Spirit dalam pernyataan yang diemail.
Beberapa penerbangan tambahan United termasuk layanan antara Area New York dan Columbia dan Chattanooga. United juga menambahkan penerbangan tambahan antara Houston, Chicago dan Los Angeles, serta beberapa opsi pulang pergi harian tambahan seperti Los Angeles ke Las Vegas, dan Chicago ke Orlando, Fort Lauderdale, New Orleans dan Las Vegas, antara lain.
Frontier memiliki tumpang tindih kursi terbanyak dengan semangat di 39%, sementara United memiliki 18%, menurut analis TD Cowen Tom Fitzgerald.
Beberapa analis mengatakan mereka mengharapkan maskapai layanan lengkap akan mendapat manfaat dari masalah Roh. Banyak dari operator tersebut memiliki jaringan global yang besar untuk melayani pelanggan, serta ekonomi dasar, produk tanpa embel-embel yang bersaing dengan semangat dan maskapai berbiaya rendah lainnya.
Dengan maskapai yang lebih besar “meningkatkan produk onboard (premium, wi-fi gratis, hiburan inflight) dan ekspansi jaringan, konsumen semakin memilih maskapai jaringan seperti Delta dan United atas pengganggu pasar historis, “analis riset Melius Conor Cunningham menulis dalam sebuah catatan pada hari Rabu.
Kembali ke pengadilan
Spirit Airlines diajukan untuk Bab 11 yang kedua Perlindungan kebangkrutan dalam waktu kurang dari tahun lalu setelah menghadapi permintaan yang lebih lemah dari yang diperkirakan dan melanjutkan biaya tinggi ketika keluar dari kebangkrutan sebelumnya pada bulan Maret.
Pengangkut tidak membuat pemotongan yang lebih menyakitkan, lebih dalam yang umum terjadi pada kebangkrutan saat pertama kali diajukan, dan sekarang menghadapi pilihan -pilihan itu sekarang.
Setelah mengajukan permohonan kebangkrutan keduanya, Spirit pekan lalu mengatakan akan semakin mengurangi jaringannya dan mengecilkan armadanya, pemotongan yang katanya akan mengurangi biaya sebesar “ratusan juta dolar” setahun.
“Sejak muncul dari restrukturisasi kami sebelumnya, yang ditargetkan secara eksklusif untuk mengurangi hutang yang didanai Roh dan meningkatkan modal ekuitas, telah menjadi jelas bahwa ada lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan dan lebih banyak alat yang tersedia untuk semangat posisi terbaik untuk masa depan,” kata CEO Spirit Davis dalam rilis berita pada hari Jumat.
Dalam pengajuan pengadilan pada bulan Desember, Spirit memperkirakan laba bersih $ 252 juta tahun ini. Tetapi pada bulan Agustusdikatakan malah kehilangan hampir $ 257 juta sejak 13 Maret, setelah keluar Bab 11, hingga akhir Juni.
Spirit memperingatkan pada awal Agustus bahwa itu mungkin tidak dapat bertahan hidup satu tahun kecuali secara signifikan meningkatkan uang tunai.
Ia juga mengatakan prosesor kartu kreditnya sedang mencari jaminan tambahan. Kemudian meminjam seluruh $ 275 juta yang tersedia di bawah fasilitas kredit bergulirnya dan mengatakan bahwa prosesor kartu dapat menahan hingga $ 3 juta sehari dari maskapai penerbangan. Bahkan sebelum kebangkrutan, Spirit telah merencanakan ratusan pilot tambahan musim gugur ini.
