Vancouver, Kanada: Hampir tiga minggu setelah pramugari mogok melawan maskapai terbesar Kanada, pekerja Air Canada memberikan suara pada kontrak untuk menyelesaikan perselisihan, yang menggembleng gerakan buruh negara itu.
Sekitar 10.500 pramugari meluncurkan pemogokan tiga hari pada 16 Agustus, selama bulan puncak negara itu untuk perjalanan udara. Setelah seharian di jalur piket, Ottawa memerintahkan mereka kembali bekerja – tetapi para pemimpin serikat menolak, mempertaruhkan penjara dan denda.
Cerita yang direkomendasikan
Daftar 4 itemakhir daftar
Sekarang perjanjian tentatif yang mereka capai pada 19 Agustus siap untuk pemungutan suara di antara anggota serikat. Voting berakhir pada hari Sabtu, dan hasilnya diharapkan tak lama setelah itu.
Perselisihan ini diperkirakan memiliki biaya maskapai sebanyak 300 juta dolar Kanada, dan membatalkan penerbangan untuk setengah juta pelancong.
Ini adalah pertama kalinya setiap serikat pekerja menentang klausul “perdamaian industri” yang lama ada di Kode Perburuhan Kanada yang berusia 40 tahun-yang telah digunakan untuk mengakhiri pemogokan setengah lusin kali hanya dalam setahun terakhir.
Tetapi ada ketidakpuasan yang tumbuh atas kontrak sementara yang dicapai antara serikat pekerja dan maskapai mereka, menurut karyawan peringkat dan file dan analis tenaga kerja.
Beberapa pramugari mengatakan kepada Al Jazeera bahwa kesepakatan itu tercapai di bawah “paksaan” setelah pemerintah federal menyatakan pemogokan mereka “melanggar hukum”, memerintahkan pekerja yang mogok kembali ke pekerjaan mereka pada 16 Agustus, hari pertama mereka di jalur piket.
“Ini muncul di bawah sedikit paksaan”, kata Oliver Cooper, seorang direktur layanan Air Canada di Vancouver yang memulai sebagai pramugari dengan maskapai sembilan tahun yang lalu. “Kami belum benar -benar menegosiasikan kontrak kami.
“Kami memiliki ancaman waktu penjara bagi para pemimpin kami. Kami memiliki ancaman denda untuk Uni. Seharusnya tidak harus sampai pada itu.”
Beberapa pramugari kesal tentang kedua isi kesepakatan, tetapi juga cara itu dipaksakan oleh Ottawa, kata Adam Donald King, asisten profesor studi tenaga kerja di University of Manitoba.
“Mereka secara efektif memiliki kesepakatan yang tidak dapat mereka tolak,” katanya.
'Kami tetap berharap,' kata maskapai penerbangan
Pramugari mungkin, pada kenyataannya, menolak kesepakatan itu.
Ketika pemungutan suara dimulai minggu lalu, divisi muncul atas apa yang disebut oleh Uni Pegawai Publik Kanada (CUPE) sebagai perjanjian “transformasional”.
Pada tahun pertama, ini termasuk kenaikan upah 12 persen untuk karyawan yang lebih baru, 8 persen untuk pekerja yang lebih senior, dan hampir 3 persen kenaikan gaji di tahun -tahun berikutnya.
Maskapai itu mengatakan mereka berharap karyawan mendukungnya.
“Perjanjian tersebut dicapai tanpa konsesi dari serikat pekerja, dan termasuk perbaikan upah, pensiun dan tunjangan”, kata juru bicara Air Canada melalui email.
“Meskipun kami tetap berharap perjanjian akan diratifikasi, ada kemungkinan bahwa itu tidak akan diterima.”
Jika ditolak, hanya klausa upah yang akan mengikat arbitrase. Masalah lain diatur dalam batu, tanpa pemogokan atau penguncian yang diizinkan.
“Karena keberanian mereka dalam berjalan di jalur piket, anggota kami memaksa perusahaan kembali ke meja, dengan tawaran yang lebih baik – kecuali dengan upah”, juru bicara CUPE Hugh Pouliot mengatakan kepada Al Jazeera dalam email.
“Kami akan menghormati keputusan apa pun yang dibuat oleh anggota kami.”
Cooper adalah salah satu dari mereka yang memilih, meskipun ia melihat beberapa hal positif, terutama dorongan gaji untuk karyawan baru.
Upah awal dalam kesepakatan adalah di bawah 34 dolar Kanada ($ 24,60) per jam-kenaikan empat dolar-yang menurut Cooper tidak mengimbangi inflasi.
“Orang -orang ini perlu diangkat dari kemiskinan,” kata Cooper. “Saya mendengar itu dari rekan -rekan saya yang lebih muda, dan saya mendukung mereka.”
“Orang -orang putus asa, dan kami menggulung dadu.”
Pekerjaan yang belum dibayar
Masalah utama bagi pramugari adalah banyak jam kerja mereka yang belum dibayar.
Dengan beberapa pengecualian, banyak yang mengatakan mereka sering bekerja secara gratis – termasuk ketika membantu pesawat penumpang, menangani kelebihan barang bawaan, menunggu penerbangan yang tertunda, dan bahkan menangani situasi medis.
“Mayoritas masyarakat tidak mengerti bagaimana kami tidak dibayar sebelum kami naik pesawat, hanya dari lepas landas hingga pendaratan,” kata Reagan Goulding, seorang pramugari selama tiga dekade. “Jika mesin tidak berjalan dan kami diparkir, kami tidak dibayar.
“Itu sepertinya tidak adil.”
Di bawah perjanjian tentatif baru, maskapai akan membayar hingga 60 menit untuk waktu di tanah, tetapi hanya dengan setengah upah per jam mereka.
“Sebelumnya, bayar untuk tugas darat adalah unsur kompensasi keseluruhan”, kata juru bicara Air Canada. “Kontrak baru berisi ketentuan khusus untuk pembayaran darat yang memimpin industri di Kanada.”
Menteri Pekerjaan Federal mengatakan dia sekarang menyelidiki ketergantungan maskapai terhadap pekerjaan yang belum dibayar.
“Menteri telah meluncurkan penyelidikan ke pekerjaan yang belum dibayar di sektor maskapai”, kata juru bicara Aissa Diop melalui email. “Tidak ada yang harus bekerja secara gratis.”
Goulding memprediksi tidak ada suara oleh sebagian besar rekan kerjanya yang sudah makan.
“Kami melakukan begitu banyak layanan di tanah”, katanya. “Seluruh perjanjian tentatif tidak memberi kami banyak hal.“ Kami siap untuk tetap keluar [on strike]serikat pekerja meminta kami semua mendukung, kami mendukungnya. ”
“Sepertinya kita baru saja menyerah … ada banyak orang yang tidak bahagia.”
Tuduhan 'Bias' Federal
Satu titik lengket bagi pramugari Al Jazeera yang diwawancarai adalah cara pemogokan ditekan.
Dewan Hubungan Industri Kanada (CIRB) mengeluarkan keputusannya yang berturut-turut atas permintaan Menteri Pekerjaan-mengutip Bagian 107 dari Kode Perburuhan Kanada, yang memungkinkan Menteri mengintervensi untuk “mengamankan perdamaian industri”.
Perintah itu ditandatangani oleh ketua Maryse Tremblay, yang dikeluhkan CUPE harus minggir dari putusan mereka pada pemogokan mereka, menuduh “kekhawatiran bias yang masuk akal”.
Tremblay adalah penasihat hukum senior in-house Air Canada selama tujuh tahun, hingga 2004, dan kemudian mewakili maskapai di dua firma hukum, yang paling baru pada tahun 2022.
Tetapi dia “menolak tuduhan bias”, menyatakan pada 22 Agustus bahwa “pengalaman sebelumnya saja tidak cukup” untuk membuktikan konflik.
Agensi menolak berkomentar, dengan mengatakan “keputusan CIRB berbicara sendiri.”
“Dia bekerja untuk perusahaan”, kata Goulding. “Itu berbicara sendiri, dan pemerintah tidak melakukan apa pun tentang hal itu.”
'Lonceng peringatan'
King mengatakan sementara Bagian 107 Kode Perburuhan ada selama beberapa dekade, itu jarang digunakan demi undang-undang parlemen yang berturut-turut.
Setahun terakhir ini, telah digunakan setengah lusin kali untuk tempat kerja yang diatur secara federal, termasuk pelabuhan, pos, kereta api, dan penerbangan.
“Serikat pekerja lain mematuhi dan mengajukan tantangan pengadilan, tetapi mengakhiri serangan mereka”, kata King. “Ini adalah pertama kalinya seorang serikat mengatakan tidak.”
Sejak itu CUPE telah menggugat Ottawa atas Bagian 107, menuduh pelanggaran hak-hak yang dilindungi Piagam Unionis “untuk mempertahankan hak perundingan penting ini terhadap serangan di masa depan”.
“Momen luar biasa” ini dalam sejarah Kanada, kata King, menyarankan sebuah pola setelah pandemi – bahwa para pekerja telah meningkatkan harapan dan “kemauan yang lebih besar untuk bertarung.”
Sikap menantang pramugari itu singkat, tetapi bisa berfungsi sebagai “panggilan bangun” tentang peningkatan ketegasan tenaga kerja, kata Cooper.
“Apa yang terjadi dengan Air Canada mungkin saja bel peringatan”, katanya. “Para pemimpin Buruh besok akan putus asa.
“Tiba -tiba, pemogokan Wildcat atau pemogokan umum mungkin tidak tampak begitu mengancam; manfaatnya mungkin jauh lebih besar daripada konsekuensinya secara kolektif.”
Untuk pramugari Henly Larden, wakil presiden Vancou Vancouver Local, terlepas dari ya atau tidak, suara minggu ini adalah kesempatan bagi rekan -rekannya untuk akhirnya memiliki suara mereka – meskipun suara mereka “ditahan” oleh majikan dan pemerintah.
“Masing -masing dari kita akan memiliki kesempatan untuk menilai perjanjian tentang kelebihannya dan memberikan suara kita untuk meratifikasi atau tidak,” tulisnya dalam sebuah posting blog, “bebas dari tekanan atau pengaruh yang tidak semestinya.”
Cooper mengatakan dia merasa bangga dengan rekan -rekannya setelah berdiri di tanah mereka.
“Itu sangat berapi -api,” kenangnya. “Itu adalah sesuatu yang bisa dibanggakan.”
