Grand Prix Sail Britania Raya: Selandia Baru Kursus Perahu Penonton Day Invades

Setelah mendominasi hari pertama Grand Prix Britania Raya di Portsmouth, tim Inggris tidak bisa menutup kemenangan di depan kerumunan rumah sebagai Pete Burling dan foil hitam dari Selandia Baru mencuri guntur mereka di final tiga perahu pada hari Minggu.

Tapi kapal Dylan Fletcher berada di urutan kedua di garis finish untuk hasil Inggris yang solid.

Sebastian Schneiter mungkin kecewa telah kehilangan keunggulan awal dari awal, tetapi ini adalah pertama kalinya tim Swiss berjuang menuju final tiga perahu Sailgp, dan Schneiter optimis tentang peningkatan yang jelas tim.

Itu adalah hari yang berangin di Solent, selat sempit antara Pantai Selatan Inggris dan Isle of Wight, dan Prancis kembali dan berjalan pada hari kedua kompetisi dekat ke pantai setelah layar sayap mereka tersentak pada hari Sabtu. Ada kontroversi juga, karena perlombaan armada keenam ditangguhkan karena kapal penonton telah menyerbu kursus.

Semua 12 tim meledak di sekitar jalur yang sangat ketat untuk tiga balapan armada hari itu berarti hampir tidak ada waktu bagi siapa pun untuk menarik napas.

Keramaian ada di lapangan…

Armada penonton berperilaku di batas barat kursus, dengan hampir seratus kapal pesiar dan kerajinan lainnya semuanya dalam garis yang rapi dan tertib di belakang kapal -kapal marshal. Semua kecuali satu itu, tepat sebelum dimulainya balapan 6, melayang ke area kursus tepat ketika katamaran F50 berdesak -desakan untuk posisi dalam dua menit terakhir sebelum awal, dan memaksa restart.

Hannah Mills, juara dan ahli strategi Olimpiade ganda Inggris-pelaut yang merencanakan jalan tenun melalui lalu lintas berkecepatan tinggi untuk pengemudi yang mengarahkan F50-tidak sepenuhnya yakin apa yang terjadi dalam semua kebingungan.

“Ada yang berkaitan dengan perahu di kotak start,” kata Mills. “Yang bukan tempat yang tepat untuk menjadi kapal pesiar kecil ketika ada 12 F50 yang masuk, semua berteriak pada mereka. Jadi ya, itu adalah langkah yang tepat oleh manajemen balap untuk hanya menunda awal dan melakukannya lagi.”

Pengemudi Australia Tom Slingsby mengira masalahnya lebih dari jumlah marshal yang mencoba menggembalakan perahu liar kembali ke kawanan.

“Saya pikir lebih banyak masalah (daripada kapal pesiar) adalah lima kapal polisi yang mengelilinginya,” kata Slingsby. “Ya, kami mengalami insiden, hanya menghindari kapal polisi, jadi itu tidak benar -benar membantu situasi.”

Semuanya hilang Pete Tong

Ada banyak kerusakan di akhir pekan, dan banyak masalah teknis menimpa armada-beberapa yang diakibatkan diri sendiri, beberapa tidak.

Jadi rasanya tepat bahwa DJ Pete Tong berada di geladak untuk memerankan para penonton dari stadion sementara 10.000 kursi di akhir hari yang menghibur tetapi sering berkelahi dan membingungkan.

Tim AS berjuang untuk bangun dan berlari sampai balapan armada terakhir sore itu, menderita kegagalan silinder naik/turun dalam kasus Daggerboard Starboard. Tidak seperti di Formula Satu, di mana tim bertanggung jawab atas kelancaran dan pemeliharaan mobil mereka sendiri, semua peralatan di SailGP dikelola secara terpusat, sehingga kru Taylor Canfield pasti memiliki pertanyaan tentang keandalan kapal mereka.

Ada masalah serupa untuk Inggris, seperti yang dijelaskan oleh pengemudi Dylan Fletcher Atletis: “Kami memiliki masalah dengan papan pelabuhan (sisi kiri) kami, yang tidak berfungsi atau mengangkat di balapan pertama. Kami memperbaikinya untuk balapan kedua.

“Lalu kami memiliki masalah yang sama lagi, tetapi untungnya mereka memperbaikinya dan kami melewatkan awal balapan ketiga tetapi masih berhasil berkeliling. Dan itu berhasil dan semua bagus untuk final.”

Jerman mengeluarkan diri dari permainan ketika kemudi t-foil Erik Heil meraih garis jangkar saat mereka menggagalkan melewati tanda belok angin. Spanyol juga menderita gangguan, setelah mengendarai terlalu tinggi dan jatuh dari foil. Setelah memenangkan acara back-to-back di San Francisco dan New York, kru Diego Botin tidak pernah menemukan ritme mereka di perairan berombak Solent.

Tetap saja, itu tidak semua berita buruk. Dalam semalam, tim Sailgp Tech berhasil memperbaiki wingsail yang rusak Prancis setelah dibatalkan sebelum balapan hari Sabtu bahkan dimulai.

Pada hari Minggu, kru Quentin Delapierre kembali ke alur mereka tepat waktu untuk memenangkan Fleet Race 6 dan finis kedua dalam perlombaan armada ketujuh dan terakhir.

Hukuman kontroversial

Orang-orang Australia yang biasanya terbang tinggi dan cepat tidak bisa membawa A-game mereka ke Portsmouth. Namun, setelah memulai yang terakhir dalam balapan armada pertama hari Minggu, orang -orang Australia menyalakan afterburner untuk menghantam jalan mereka melalui paket untuk menyelamatkan tempat keempat yang ajaib melintasi garis finish.

Meskipun tidak cukup dalam yang terbaik, sepertinya Slingsby mungkin belum bisa menyikut jalan melewati Swiss untuk tempat ketiga di final.

Tetapi dalam Fleet Race 6, ia menerima penalti mahal dalam situasi empat perahu yang rumit yang melibatkan Kanada, Denmark, Inggris dan Australia. Berbicara lebih dari satu jam setelah insiden itu, Slingsby bingung tentang bagaimana wasit terpencil – yang berbasis di London – telah menghukum timnya daripada Inggris.

Tim Inggris di depan tribun pada hari kedua balap (Felix Diemer untuk Sailgp).

“Saya agak terkejut melihat bagaimana kami mendapat penalti,” kata Slingsby. “Inggris tidak mencoba untuk menghindari dua tacker kanan dan kami harus menghindari kapal Inggris, yang kami lakukan dengan jelas.

“Ini bukan kesalahan kami, dan kami mungkin kehilangan delapan atau sembilan posisi karena kami harus berada di belakang Kanada, yang dihentikan di bagian bawah kursus. Ini membuat frustrasi karena jelas kami akan berada di final.”

Sailgp pindah ke Sassnitz di pantai Baltik Jerman untuk balap pada 16 dan 17 Agustus.

(Foto teratas: Simon Bruty untuk Sailgp)