Armada bantuan yang terikat Gaza saat ini berlayar menuju kantong, memasuki zona berisiko tinggi di mana misi sebelumnya menghadapi serangan dan intersepsi.
Pada hari Rabu, penyiar publik Israel Kan melaporkan bahwa militer Israel sedang bersiap untuk “mengambil kendali” armada dengan komando angkatan laut dan kapal perang. Namun Israel tidak akan menarik semua 50 kapal dan akan tenggelam di laut, kata Kan.
Israel bermaksud untuk menahan ratusan aktivis di kapal angkatan laut, menanyai mereka kemudian mendeportasi mereka melalui pelabuhan Ashdod.
Global Sumud Flotilla, yang berlayar dari Spanyol pada 31 Agustus, adalah misi maritim terbesar ke Gaza hingga saat ini. Ini menyatukan lebih dari 50 kapal dan delegasi dari setidaknya 44 negara, sebagai bagian dari upaya internasional untuk menantang blokade angkatan laut Israel dan mengirimkan bantuan ke Gaza.
Peta di bawah ini menunjukkan lokasi terbaru sebelum diserang.
Jadi, apakah Israel berhak atas kapal -kapal dewan yang berada di perairan internasional? Jawabannya adalah tidak, inilah cara kerja perairan teritorial dan internasional.
Perairan mana yang dikendalikan negara?
Negara -negara pesisir mengendalikan perairan yang paling dekat dengan pantai mereka, yang disebut perairan teritorial, yang memperpanjang 12 mil laut (22 km) dari pantai. Di zona ini, negara memiliki kedaulatan penuh, seperti di atas tanahnya.
Di luar itu, mereka memiliki hak hingga 200 mil laut (370 km) laut, termasuk air dan dasar laut. Area ini disebut Zona Ekonomi Eksklusif (EEZ). Di EEZ, negara -negara dapat mengatur kegiatan seperti memancing, penambangan, pengeboran, dan proyek energi lainnya, sambil tetap memungkinkan negara lain kebebasan navigasi.
Prancis memiliki EEZ terbesar, yang mencakup sekitar 10,7 juta kilometer persegi (4,2 juta mil persegi), berkat wilayah luar negeri. Ini diikuti oleh AS, Australia, Rusia, dan Inggris.
Dimana Perairan Internasional?
Meliputi sekitar 64 persen lautan, laut lepas terletak di luar perairan teritorial dan zona ekonomi negara mana pun dan tidak dikendalikan oleh satu negara bagian, dengan penggunaannya diatur oleh perjanjian internasional.
Apa hukum laut lepas?
Hukum laut lepas diatur oleh Konvensi PBB 1982 tentang Hukum Laut (UNCLOS). Ini menetapkan bahwa semua negara bagian dapat menikmati kebebasan pergerakan kapal di laut lepas dan pesawat terbang dapat terbang dengan bebas.
Ini juga memungkinkan peletakan kabel bawah laut dan saluran pipa, serta penangkapan ikan, penelitian ilmiah dan pembangunan pulau -pulau. Ketiganya tunduk pada perjanjian dan hukum internasional.
Kapal -kapal yang berada di laut lepas tunduk pada yurisdiksi bendera yang mereka kunjungi, kecuali mereka yang melakukan pembajakan dan kegiatan tidak sah lainnya.
Israel telah menyerang flotilla sebelumnya di perairan internasional
Beberapa kapal armada kebebasan telah berusaha untuk memecahkan blokade Gaza sejak 2010. Semua dicegat atau diserang oleh Israel, sebagian besar di perairan internasional di mana ia tidak memiliki hak teritorial.
Yang paling mematikan terjadi pada 31 Mei 2010, ketika komando Israel menggerebek mavi marmara di perairan internasional. Para komando menewaskan 10 aktivis, kebanyakan dari mereka Turki, dan melukai lusinan lagi, memicu kemarahan global dan sangat menekan hubungan Israel-Turkiye.
Peta di bawah ini menunjukkan perkiraan lokasi di mana armada terkemuka dihentikan, beberapa bertemu dengan pasukan Israel yang mematikan.
Pada tahun 2024, di tengah misi armada yang sedang berlangsung yang memberikan bantuan kemanusiaan kepada Gaza, para ahli PBB menyatakan bahwa: “Armada kebebasan memiliki hak untuk berlalunya bebas di perairan internasional, dan Israel tidak boleh mengganggu kebebasan navigasi, yang telah lama diakui di bawah hukum internasional.”
Armada Sumud telah berlayar melalui perairan internasional dan ke perairan teritorial Palestina, di mana ia memiliki hak hukum untuk menavigasi dan memberikan bantuan kemanusiaan.
Menurut Stephen Cotton, sekretaris jenderal Federasi Pekerja Transportasi Internasional (ITF), mewakili lebih dari 16,5 juta pekerja transportasi secara global, “Hukum Laut jelas: menyerang atau merebut kapal kemanusiaan yang tidak kekerasan di perairan internasional adalah ilegal dan tidak dapat diterima.”
“Tindakan seperti itu membahayakan hidup dan merusak prinsip -prinsip dasar yang menjaga laut tetap aman untuk semua. Ini bukan hanya tentang pelaut, tetapi juga tentang keselamatan semua orang di laut, baik di kapal komersial, kapal kemanusiaan, atau kapal nelayan. Negara tidak dapat memilih dan memilih kapan harus menghormati hukum internasional. Laut tidak boleh diubah menjadi teater perang. Cotton memberi tahu Al Jazeera.
Menurut Koalisi Freedom Flotilla, misi ini tidak hanya sah tetapi juga dilindungi di bawah serangkaian instrumen hukum internasional yang komprehensif. Termasuk:
- Konvensi Perserikatan Bangsa -Bangsa tentang Hukum Laut (UNCLOS) – menjamin kebebasan navigasi di laut lepas
- Manual San Remo tentang Hukum Internasional yang berlaku untuk konflik bersenjata di laut – melarang blokade yang menyebabkan kelaparan atau penderitaan yang tidak proporsional dan melarang penargetan misi kemanusiaan netral
- Resolusi Dewan Keamanan PBB 2720 dan 2728 – Instrumen yang mengikat ini menuntut akses kemanusiaan tanpa hambatan dan penghapusan semua hambatan untuk membantu pengiriman
- Konvensi Pencegahan dan Hukuman Kejahatan Genosida – Termasuk pencegahan tindakan yang sengaja membahayakan warga sipil
- Konvensi Jenewa Keempat – Menganugerahkan kewajiban untuk mengizinkan perjalanan bebas bantuan kemanusiaan dan melarang gangguan dengan operasi bantuan dan penargetan infrastruktur sipil
- Statuta Roma Pengadilan Kriminal Internasional – mengkriminalisasi kelaparan warga sipil sebagai metode perang dan obstruksi bantuan kemanusiaan yang disengaja.
