Temui Skydweller: A drone bertenaga surya yang dapat terbang selama 90 hari berturut-turut-lebih luas dan 160 kali lebih ringan dari boeing 747
Startup teknologi AS Skydweller Aero telah bekerja sama dengan Thales, sebuah perusahaan elektronik Prancis yang berspesialisasi dalam sistem pertahanan, untuk mengembangkan drone pengawasan maritim baru yang dapat tetap jauh lebih lama dari mesin yang ada.
Skydweller kekuatan itu sendiri murni dari energi matahari dan bertujuan untuk mampu terbang terus menerus. Tonggak penerbangan awal adalah agar tetap tinggi selama 90 hari, tetapi pada akhirnya memiliki potensi untuk terbang lebih lama.
Energi matahari yang menggerakkan skydweller ditangkap oleh lebih dari 17.000 sel surya individu, tersebar di sekitar 2.900 kaki persegi (270 meter persegi) permukaan sayap – melintasi lebar sayap 236 kaki (72 m), 25 kaki (7,6 m) lebih panjang dari power 747. Dalam kondisi ideal, sel surya dapat menghasilkan hingga 100 knoke.
Selama siang hari, energi surya digunakan untuk mempertahankan penerbangan, menyalakan avionik onboard dan mengisi baterai. Skydweller memiliki lebih dari 1.400 pound (635 kilogram) baterai, yang digunakan untuk memberi daya pada pesawat sepanjang malam. Ini akan memungkinkan Skydweller untuk mempertahankan penerbangan yang hampir berkelanjutan.
Skydweller biasanya terbang di ketinggian antara 24.600 dan 34.400 kaki (7.500 dan 10.500 meter), tetapi dapat terbang setinggi 44.600 kaki (13.600m) di siang hari, sebelum turun 4.900 hingga 9.800 kaki (1.500 hingga 3.000m) pada malam hari, karena ini memadai.
Terlepas dari lebar sayapnya yang serupa ke pesawat komersial jarak jauh, Skydweller memiliki berat 160 kali lebih rendah dari “jet jumbo”-2,5 metrik ton pada kapasitas maksimum versus 400 ton untuk 747 dengan muatan penuh.
Terkait: China telah mengembangkan operator drone terbesar di dunia – dan bersiap -siap untuk lepas landas
Pesawat bertenaga surya tidak sepenuhnya baru, tetapi beberapa desain telah mengalami masalah struktural, termasuk kegagalan bencana di tengah penerbangan saat memanjat atau turun melalui ketinggian sedang (sekitar 6.500-32.800 kaki, atau 2.000-10.000 m).
Skydweller telah dirancang khusus untuk beroperasi dalam kisaran ketinggian ini, menggunakan perangkat lunak pengikat beban hembusan otomatis dalam sistem kontrol penerbangan untuk mengurangi beban aerodinamik yang disebabkan oleh turbulensi. Ini juga telah dibangun dari serat karbon dan dapat membawa payload hingga 800 pound (362 kg).
Pengawasan Berkelanjutan oleh Sky
Mengoperasikan pesawat terus menerus dan andal hingga 90 hari mengharuskan sistem kontrol penerbangan quadruple-redundan dan sistem manajemen kendaraan (VMS). Jika salah satu sistem onboard gagal, sistem cadangan dapat mengambil alih untuk mempertahankan penerbangan.
Algoritma penyembuhan diri dalam VM memungkinkan setiap string yang gagal (pengkodean dalam suatu algoritma) untuk ditutup secara mandiri, dikoreksi dan dibangkitkan selama penerbangan, sehingga memungkinkan pesawat untuk kembali ke redundansi empat kali informasi yang diterbitkan oleh perwakilan perusahaan. Ini memungkinkan pesawat untuk secara konsisten mempertahankan penerbangan.
Meskipun baterai onboard, setelah cukup bermuatan, dapat mempertahankan penerbangan pada malam hari, kapasitas mereka akan menurun dari waktu ke waktu, yang dapat membatasi durasi patroli maksimum pesawat. Ketergantungan Skydweller pada tenaga surya untuk mempertahankan penerbangan berarti bahwa patroli juga harus menghindari area sinar matahari yang terbatas, seperti daerah kutub selama musim dingin.
Skydweller Aero baru -baru ini bermitra dengan Thales untuk melengkapi Skydweller dengan sistem pengawasan radar yang dirancang untuk operasi patroli maritim. Penerbangan uji lebih lanjut direncanakan, dengan tujuan memperpanjang durasi penerbangan maksimum. Meski begitu, ini adalah langkah besar ke depan dalam penerbangan bertenaga surya, terutama untuk pemantauan pengawasan jangka panjang.
