Jeh Aerospace Nets $ 11 juta untuk skala rantai pasokan pesawat komersial di India

Startup India Pendiri Aerospace Jeh Vishal Sanghavi dan Venkatesh Mudragalla telah memiliki kursi barisan depan ke sektor pesawat komersial dan kemacetan produksinya.

Dua mantan eksekutif Tata Group menghabiskan hampir dua dekade di berbagai posisi di perusahaan dan mengerjakan proyek -proyek yang mencakup partisipasi dari perusahaan kedirgantaraan global, termasuk Boeing, Sikorsky, dan Lockheed Martin.

Sekarang, dipersenjatai dengan pendanaan Seri A $ 11 juta, pasangan ini bekerja untuk memudahkan bottleneck rantai pasokan global dengan menskalakan produksi komponen logam untuk mesin aero dan aerostruktur, yang kemudian dijual ke pemasok Tier 1 yang berbasis di AS yang bekerja dengan produsen pesawat komersial seperti Airbus dan Boeing.

Dan mereka berencana untuk membantu India menjadi tujuan pembuatan komponen dirgantara dalam proses tersebut.

“Di Tatas, kami membuka potensi India untuk OEM besar, Boeing, Airbus, Sikorsky, dan GE ini [General Electric]tetapi kami ingin Jeh Aerospace membuka potensi India untuk produsen Tier 1 dan Tier 2 yang besar dalam rantai pasokan, ”kata Sanghavi, yang juga CEO di Jeh.

Jeh Aerospaceyang berkantor pusat di Atlanta untuk mengakses basis pelanggan AS dengan lebih baik, memiliki fasilitas manufaktur presisi berbasis perangkat lunak 60.000 kaki persegi berada di kota India selatan Hyderabad. Startup berusia tiga tahun ini telah menggabungkan mesin presisi, robotika, dan perangkat IoT untuk memangkas waktu tunggu pengantar produk dari garis waktu tradisional 15 minggu tradisional menjadi 15 hari.

Pendekatan manufaktur Jeh Aerospace yang ditentukan perangkat lunak membantu membawa prediktabilitas dan penjadwalan dinamis untuk memungkinkan penawaran pasokan yang konsisten kepada pelanggan tanpa kompromi pada kualitas, kata Sanghavi.

Dan tampaknya VC dan investor strategis tertarik pada nada Jeh Aerospace.

Babak Seri A dipimpin oleh Elevation Capital, dengan partisipasi dari General Catalyst. Dengan infus modal baru, Jeh Aerospace telah mengumpulkan sekitar $ 15 juta total dari perusahaan modal ventura institusional. Pendanaan baru VC datang kurang dari sebulan setelah startup menerima investasi strategis yang dirahasiakan dari Indigo Ventures, lengan modal ventura perusahaan dari Indigo pembawa India.

Ashray Iyengar, kepala sekolah di Elevation Capital, mengatakan perusahaan “membangun pendekatan yang benar -benar berbeda untuk manufaktur dirgantara.”

Hottleneck Produksi Pesawat

Permintaan lalu lintas udara global naik 10,4% tahun-ke-tahun pada tahun 2024, melampaui tingkat 2019 sebesar 3,8%, per data Asosiasi Transportasi Udara Internasional dilepaskan Awal tahun ini.

Rebound telah mendorong maskapai penerbangan untuk memperluas armada, mendorong pesanan bahkan ketika industri bergulat dengan bakat dan hambatan produksi, sebagai Deloitte catatan Dalam laporan terbaru. Pemasok Tier 1 menghadapi waktu tunggu yang diperpanjang sebagai Backlog pesawat komersial mencapai rekor hampir 15.700 unitmenurut McKinsey.

Pendiri Jeh Aerospace percaya menggunakan teknologi untuk skala produksi komponen logam untuk mesin aero dan struktur aeros akan mencabut hambatan itu. Premis itu telah membentuk bagaimana Sanghavi, mantan chief operating officer di Tata Boeing Aerospace, dan Mudragalla telah membangun tenaga kerja 100 orang, tim penasihat, dan model bisnis.

Alih -alih bekerja secara langsung dengan OEM seperti Airbus dan Boeing, yang membuat 30% pesawat komersial, Jeh Aerospace dengan sengaja memutuskan untuk mengetuk produsen Tier 1 dan Tier 2, Sanghavi mengatakan kepada TechCrunch, menambahkan grup ini menghasilkan 60% hingga 70% dari pesawat.

Startup saat ini memiliki setengah lusin pelanggan yang membayar, termasuk GS Precision yang berbasis di Vermont dan RH Aero RH Aero. Sanghavi mengatakan masing -masing pelanggan ini adalah “dolar tinggi, pelanggan ART tinggi,” dan mereka memiliki potensi untuk menjadi akun besar dalam satu hingga dua tahun ke depan.

“Apa yang kami yakini adalah bahwa untuk bekerja dengan pelanggan yang lebih rendah, tetapi lebih baik, bukan untuk memiliki hubungan transaksional, tetapi hubungan yang jauh lebih dalam dan bermakna. Jadi, kami juga sangat, sangat fokus untuk tidak memiliki terlalu banyak pelanggan,” katanya. “Bisnis tidak membutuhkan terlalu banyak pelanggan karena Anda benar -benar dapat skala dengan sedikit pelanggan dengan sangat cepat dan sangat cepat.”

Perusahaan juga telah mengumpulkan tim penasihat dengan ikatan mendalam dengan OEM pesawat komersial. Startup menghitung mantan presiden Boeing India Pratyush (Prat) Kumar dan mantan CEO Airbus India dan direktur pelaksana Dwaraka Srinivasan di antara penasihat dan pendukung awalnya.

Jeh Aerospace telah membuat manufaktur dan kemajuan keuangan yang terkenal dalam kehidupannya yang singkat.

Sejak putaran benih $ 2,75 juta pada Januari tahun lalu, Jeh Aerospace mengatakan telah memberikan lebih dari 100.000 komponen dan alat-alat yang sangat penting tepat waktu. Startup ini juga telah menetapkan kapasitas mesin yang melebihi 250.000 jam per tahun.

Pada tahun keuangan terakhir, startup mencapai $ 6 juta dalam pendapatan berulang tahunan (ARR) dan mencapai profitabilitas setelah pajak. Sanghavi mengatakan kepada TechCrunch bahwa mereka memproyeksikan peningkatan 3x hingga 4x dalam ARR -nya tahun ini dan juga menawarkan buku pesanan senilai $ 100 juta.

Perusahaan berencana untuk menggunakan modal baru $ 11 juta untuk meningkatkan kemampuan manufaktur dan inspeksi dengan berinvestasi dalam teknologi produksi digital generasi berikutnya, kata Sanghavi.

Rekan pendiri Jeh Aerospace melihat kesempatan untuk membawa lebih banyak manufaktur lokal ke India dan meningkatkan posisi negara di peta kedirgantaraan global, seperti halnya yang baru-baru ini Munculnya sebagai hub untuk produksi iPhone.

India sudah memainkan peran yang berkembang dalam manufaktur dirgantara, dengan Airbus Sumber $ 1,4 miliar Komponen senilai setiap tahun dari negara itu dan menargetkan $ 2 miliar pada tahun 2030. Boeing, untuk bagiannya, adalah mengincar pengeluaran tahunan $ 1,3 miliar dan mengumumkan rencananya untuk Investasikan $ 200 juta Di pusat teknik dan teknologi baru di Bengaluru pada tahun 2023. Namun, Bangsa Asia Selatan belum mencapai keberhasilan skala besar dalam manufaktur komponen dirgantara-perusahaan celah seperti Jeh Aerospace berharap untuk diisi.

Meskipun beberapa startup India beroperasi dalam manufaktur komponen aerospace, sektor ini mencakup pemain seperti JJG Aero, yang tampaknya menjadi peer bagi Jeh Aerospace berdasarkan posisi industri. Sanghavi menolak berkomentar secara khusus tentang JJG dan mencatat bahwa startupnya melihat kompetisi utamanya di antara pemasok Tier-2 yang berbasis di AS.