TechCrunch Mobility: Triple Punch menuju mobil mobil

Selamat datang kembali ke TechCrunch Mobility – Hub pusat Anda untuk berita dan wawasan tentang masa depan transportasi. Untuk mendapatkan ini di kotak masuk Anda, daftar di sini secara gratis – cukup klik TechCrunch MobilityLai

Saya melakukan tur melalui beberapa laporan 10q minggu ini untuk mengetahui bagaimana para pembuat EV menyukai Rivian Dan Jelas (atau bahkan pembuat mobil lama yang juga menjual EV) tentang satu-dua pukulan tarif dan akhir dari kredit pajak federal. Meskipun dokumen -dokumen ini sarat dengan legalese, jelas bahwa kedua perkembangan ekonomi ada di benak tim eksekutif masing -masing.

Rivian dan Lucid keduanya membuat sebutan spesifik dan berganda dari One Big Beautiful Bill Act (OBBBA) di bagian Faktor Risiko 10qs mereka. OBBBA menghilangkan kredit pajak tertentu untuk pembeli EV dan pada dasarnya mendevaluasi pasar kredit peraturan zero-emisi. Tarif dan risiko kebijakan perdagangan juga membuat akting cemerlang.

Jelas Catatan dalam 10q -nya bahwa itu menilai dampak OBBBA. “Jika ada pemasok perusahaan, sub-pemasok atau mitra mengalami tekanan keuangan, kepailitan atau gangguan dalam operasi, mereka mungkin tidak dapat memenuhi kewajiban mereka atau memenuhi persyaratan produksi dan kualitas perusahaan.” Sementara itu, Rivian mencoba untuk mencapai nada “setengah gelas penuh” dengan mencatat bahwa kredit pajak 45x untuk produksi baterai domestik tetap ada.

Ford dan GM juga menyebutkan OBBBA, meskipun keduanya menghabiskan lebih banyak waktu untuk berbicara tentang efek potensial tarif. GM mengatakan tidak dapat memperkirakan dampak keuangan OBBBA, tetapi mencatatnya “bisa menjadi material dan dapat mempengaruhi profitabilitas kendaraan listrik.”

Inilah hasil yang tidak menguntungkan (dan potensi pukulan ketiga): yang baru Tarif impor 100% Pada chip semikonduktor bisa memeras mobil lebih banyak lagi. Siapa pun yang memperhatikan selama pandemi Covid mengingat bagaimana Kendala pasokan pada chip Hurt MotoKaker. Pakar industri memperkirakan bahwa kendaraan modern mengandung lebih dari 1.000 – dan dalam beberapa kasus lebih dari 3.000 – chip. Tak satu pun dari perusahaan -perusahaan ini yang ingin melalui ini lagi.

Pertanyaannya adalah bagaimana mereka akan memenuhi syarat untuk pengecualian; Administrasi Trump mengatakan akan memberikan mereka kepada perusahaan yang memproduksi chip di dalam negeri. Pembuat mobil biasanya tidak membuat chip, yang berarti semua perusahaan ini dapat beralih ke pemasok domestik. Ini, tentu saja, skenario TBD karena administrasi memiliki sejarah perubahan kebijakan, dan belum memberikan rincian tentang tarif 100% ini dan bagaimana cara mengamankan pengecualian.

Hasil akhirnya adalah ketidakpastian, selimut basah dari perusahaan mana pun.

Seekor burung kecil

Anda akan berpikir bahwa perang dagang dengan China dan kekhawatiran tentang melindungi teknologi Amerika akan mencegah perusahaan Cina dari mendirikan toko di AS tetapi akhir -akhir ini, saya telah mendengar beberapa obrolan dari beberapa burung di industri yang perusahaan Cina, khususnya mereka yang bekerja pada teknologi kendaraan otonom atau teknologi yang berdekatan, sedang merepatiasi dengan Amerika Serikat. Tetap disini saat saya menggali yang ini.

Punya tip untuk kami? Email Kirsten Korosec di Kirsten.korosec@techcrunch.com atau sinyal saya di Kkorosec.07, Sean O'Kane at sean.okane@techcrunch.comatau Rebecca Bellan di rebecca.bellan@techcrunch.com.

Penawaran!

Ingat Bilahbisnis helikopter ride-share? Bisnis Mobilitas Urban Air, yang go public melalui merger dengan perusahaan cek kosong, menikmati bagian yang adil dari buzz dan kontroversi Sejak didirikan pada tahun 2014.

Dan sekarang dimiliki oleh pengembang pajak udara listrik Penerbangan Joby. Itu Kesepakatan bernilai hingga $ 125 juta dan termasuk merek Blade dan bisnis penumpangnya, yang beroperasi di Amerika Serikat dan Eropa. Divisi medis Blade tidak termasuk dalam transaksi dan akan tetap menjadi perusahaan yang terpisah.

Pendiri dan CEO Blade Rob Wiesenthal akan terus memimpin bisnis, yang akan beroperasi sebagai anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Joby.

Saya tidak benar -benar mengharapkan kesepakatan ini, tetapi itu benar -benar masuk akal. Blade telah mencari kemitraan dengan perusahaan pesawat listrik lainnya, Termasuk Wipe. Dan Joby akan membutuhkan infrastruktur jika ingin meningkatkan operasi komersial – begitu pesawat listriknya menerima Jenis Sertifikasi dari Administrasi Penerbangan Federal.

Kesepakatan itu memberikan akses instan pekerjaan ke jaringan 12 terminal di pasar -pasar utama seperti New York City – terutama, lounge khusus dan pangkalan terminal di Bandara Internasional John F. Kennedy dan Bandara Internasional Newark Liberty, serta di West Side dan East Side dan Wall Street di Manhattan.

Kesepakatan lain yang menarik perhatian saya minggu ini…

Startup drone Destinatoryang memasok senjata ke Ukraina, berencana untuk membeli Daedaleanperusahaan Swiss yang mengembangkan sistem autopilot untuk penerbangan. Kesepakatan itu dilaporkan $ 223 juta dalam bentuk tunai dan saham.

Jeh Aerospaceperusahaan manufaktur komponen dirgantara India dengan kantor pusat di Atlanta, mengumpulkan $ 11 juta Dalam putaran seri A yang dipimpin oleh elevasi modal, dengan partisipasi dari General Catalyst.

Merambatpengiriman makanan ekspres yang berbasis di Uzbekistan dan startup fintech, mengumpulkan $ 65,5 juta Dalam putaran yang dipimpin bersama oleh Tencent China dan VR Capital yang berbasis di New York dan London, dengan partisipasi dari Finsight Ventures yang berbasis di AS.

Bacaan terkenal dan informasi lainnya

Foxconn memiliki menjual bekas pabrik GM (dan tanah sekitarnya) sebesar $ 88 juta dan mesin dan peralatan dari anak perusahaan EV -nya sekitar $ 287 juta. Pengingat: Foxconn tidak pernah berhasil skala produksi EV di pabrik setelah tiga tahun kepemilikan. Jadi apa yang akan datang dari pabrik ini? Pembeli dilaporkan Softbankdan rencananya adalah mengubah pabrik ini menjadi Pusat Data AI.

Lyft membuat kemitraan strategis dengan Baidu Untuk menggunakan kendaraan otonom raksasa teknologi Cina Di beberapa pasar Eropa. Perusahaan ingin meluncurkan layanan Robotaxi di Jerman dan Inggris pada tahun 2026.

Rivian mengajukan gugatan untuk dapat menjual kendaraan listriknya langsung ke konsumen di Ohio. Perusahaan mengklaim hukum yang ada menguntungkan secara tidak adil Tesla, yang menerima pengecualian khusus.

Baca ini: Laporan yang menakjubkan dan kaya data tentang Uber masalah kekerasan seksual.

Zexx telah menerima pengecualian dari regulator keselamatan federal untuk menunjukkan robotaxis yang dibuat khusus di jalan umum. Ada beberapa latar belakang yang cukup di sini, jadi saya sarankan membaca artikel saya. TL; DR: Ini membersihkan perdebatan lama tentang apakah zoox robotaxis memenuhi standar keselamatan kendaraan bermotor federal. Ini juga mengakhiri penyelidikan terkait apakah perusahaan milik Amazon telah menghindari peraturan federal.

Itu Tesla Siklus berita tidak akan berhenti. Dan bagi sebagian orang, mungkin terasa kontradiktif. Dewan Direksi Perusahaan menyetujui paket kompensasi baru untuk CEO Elon Musk Worth Sekitar $ 29 miliar sahamdengan perusahaan mengutip “Perang Bakat AI yang selalu mengintensifkan dan posisi Tesla pada titik belok kritis” sebagai alasan pembayaran. Sementara itu, Tesla, yang telah melihat pendapatan otomotif turun, mendorong untuk mengubah ambisi AI dan otonomnya menjadi pembuat uang.

Dua perkembangan minggu ini telah mencabik -cabik aspirasi tersebut. Pertama, Tesla punya menutup program superkomputer dojo -nyamengakhiri upayanya untuk mengembangkan chip in-house untuk teknologi tanpa pengemudi. Dan secara terpisah, juri menemukan Tesla sebagian untuk disalahkan atas kecelakaan 2019 yang fatal dan memerintahkannya Bayar sekitar $ 242,5 juta dalam kerusakan hukuman dan kompensasi. Ini adalah kasus penting di mana penggugat berhasil berpendapat ada kesenjangan antara bagaimana Tesla berbicara tentang sistem bantuan pengemudi autopilot dan kemampuan aktualnya. (The Verge memiliki yang menarik Wawancara dengan pengacara.)

Satu hal lagi

AutonocastPodcast tentang masa depan transportasi yang kebetulan saya tuan rumah, memiliki tamu yang menyenangkan baru-baru ini. Boris Sofmanyang memimpin program truk self-driving Waymo yang sekarang terpencil dan ikut mendirikan Anki Robotics, datang di acara itu untuk membahas startup teknologi kendaraan otonom barunya Robotika Bedrock. Dengarkan!